前3日,国家主席习近平刚刚在土耳其的G20国峰会上,发布了中国提振世界经济的“中国方案”; 11月20日,中国电动车欧洲第1店正式在瑞士开业,瑞中企业商会外联部长余笑飞、Sloan资产管理公司亚太区总经理金喆、德国博世集团全球总裁柯莎曼、爱玛瑞士爱玛科技CEO段华、爱玛科技副总裁王伟、爱玛科技南方研发中心总经理龙萼辉、爱玛科技外观设计部部长刘媛媛、爱玛品牌年度战略实战顾问黄锦华等嘉宾出席了典礼。
业内分析人士指出:中国两轮电动车进入了行业增长瓶颈期,中国电动车企业如何从产品出口,迈向品牌出口,爱玛电动车瑞士旗舰店开业,也许会为中国品牌走向世界,探索出一条新的“丝绸之路“。
爱玛瑞士发布会现场
爱玛的一小步 中国电动车行业的一大步
其实,在中国市场,更能说明品牌真实实力的是国内市场销量,据行业统计数据显示:全球电动车市场年销量大约在4000万辆左右,2014年爱玛销量突破了400万辆,领先行业第2名大约20—30%,目前中国电动车出口销量不多,贴牌出口最多的电动车企业,2014年出口数量也仅不到3万辆,因为这些出口大多是OEM订单,为别人代工产品是贴别人的品牌进入德国、美国等市场,含金量很低,就像中国的服装一样,只能赚取微薄利润为阿迪达斯、耐克等贴牌,而电动车在海外市场,潜力巨大,如何重视海外市场,更应该抓住中国经济模式转型的机遇,重视以自主品牌的出口。
据了解,爱玛很早以前,就以贴牌方式进入了海外市场,获得了一定的销量和市场的认可,也曾有1辆车没有自主品牌,却只能赚取1美金的尴尬。为此,爱玛近几年不断引进全球先进技术,与博世、三星等国际顶尖公司展开合作,持续提升产品品质,率先达到严苛的欧盟进口标准。产品品质的逐步提升,得到了海外经销商和消费者的认可,从而为爱玛自主品牌海外开店,夯实了基础。
天津电动车行业协会理事长龚孝燕接受记者采访时表示:爱玛电动车能够以自有品牌,登陆欧洲发达国家的高端市场,是爱玛企业的一小步,但却是中国电动车行业的一大步。
段华发布爱玛品牌全球化战略
品牌强则中国强 中国电动车企亟需“补钙“
回顾近20年,电动车行业快速经历了“产品稀缺”的“供不应求”时代,“产品同质化”的“供大于求”的时代、产能严重过剩的“剩者为王”时代。尽管中国电动车品牌发展的很快,但是很多品牌只是一个“牌子”,就像只是一个空壳,看起来好像发展的还不错,但却缺乏核心竞争力、品牌资产以及品牌文化,就好像“缺钙”的人一样,并没有发挥真正的品牌效应。那么,对于中国电动车企业来说,如何从产品经营迈向全球化视野下的“品牌经营”呢,爱玛代表中国电动车第1个登陆欧洲高端制造国家,探索出了一条新的“丝绸之路”。
爱玛品牌的战略定位实战顾问黄锦华,在本次发布会上呼吁:品牌强则中国强,品牌强则中国富,如何打造高端品牌,不能只一条腿走路,高端品牌不是用广告喊出来的,而是用消费者口碑说话;广告只能打出一个“响牌”,打不出1个品牌,更打不出一个高端品牌。譬如瑞士的劳力士、欧米茄、江诗丹顿等世界名表专卖店,没有发现一个品牌在宣传:我是更高端手表。因为你是不是“高端”,消费者心中,自然有一杆秤,更暗合中国一句古话:金杯银杯,不如老百姓的口碑。正因为爱玛多年来,认识到“补钙”重要性、品牌口碑的重要性,从而无论是在中国,还是在欧洲等高端制造国家,都拥有很好的口碑,因此可以让爱玛电动车,成为全球更受欢迎的电动车。
德国博世演讲
做电动车行业的“苹果”,爱玛布局全球化战略
在本次发布会上,爱玛科技CEO段华透露:“继爱玛在瑞士开店之后,很快,将迎来欧洲第二家旗舰店——德国慕尼黑广场店开业。在未来几年里,欧洲其他各国的旗舰店也将陆续建成。此外,北美旗舰店也已在规划之中。与海外旗舰店相匹配的各国服务中心也在筹备之中,真正做到解决消费者的后顾之忧。”
当今时代,品牌影响力直接决定了企业在整个行业中的话语权。如今,爱玛正在通过自己的一系列动作积极提升自己的品牌知名度、美誉度、忠诚度,并以此扩大在世界范围内的品牌影响力。
爱玛、博世、瑞士领导、及瑞士合作方共同合影
目前,中国制造业正在经历从成本竞争向品牌竞争的升级;同时,全球化的趋势让中国品牌面临着必须走向世界的压力和动力。在这方面,通信业的华为、空调行业的格力、电子商务领域的阿里巴巴,无一不是中国品牌走向全球,成为世界级品牌的典范。
有关跨境贸易专家表示:爱玛在代表中国电动车,走向世界迈出的一小步,也代表着中国电动车打造世界级品牌,迈出的一大步,是中国电动车品牌出口从0到1的突破。相信不久的将来,中国电动车行业,将有更多企业,能够以“自主品牌”出口到欧洲、美洲、澳洲等发达国家。
爱玛瑞士旗舰店