继今年9月纯电动环卫车T8服务阅兵盛典，纯电动客车C9成夏季达沃斯贵宾用车，比亚迪新能源汽车再度发力，K8、e6两款车型成为本次论坛贵宾用车，为精英领袖提供绿色、高效、稳健的用车服务。其中， 纯电动客车K8车长10.5米，车身采用轻量化设计，单次充电续航里程可达230公里。在车厢内部设计上，K8采用两级踏步设计，动力电池布置于车厢地板下，进一步扩大了车厢内部空间，座位数达到38个。而e6则是一款已在国内多个城市实现商业化运营的纯电动出租车。它融合了SUV与MPV设计特点，具有“零排放、零污染、大空间、低噪音”等特点，续航里程最高可达400km，百公里耗电仅需20.5度。凭借“以电代油”的特点，K8和e6与传统燃油汽车相比更环保也更具经济效益，为未来公共交通绿色发展做出了良好示范。
中国锂电新能源产业国际高峰论坛素有锂电“达沃斯”之称，是行业顶尖技术和市场应用的交流平台。在此次论坛上，比亚迪新能源汽车引人瞩目，而其所搭载的自主研发的铁电池受到了业内人士的广泛关注。
作为国内动力锂电池龙头企业，比亚迪自主研发的铁电池是其新能源核心产品之一。据介绍，铁电池具有使用寿命长，容量衰减小等特点，可循环充放电7000次以上，持续使用12至15年。以比亚迪纯电动出租车e6为例，在e6单车行驶里数达到20万公里后，其搭载的铁电池容量剩余仍超过85%。作为新能源汽车的动力来源，为确保性能安全稳定，铁电池在研发过程中会多次进行火烧、短路、针刺、撞击、高温、挤压、过充等极端测试。此外，铁电池所含化学物质对环境无害且均可回收，应用于新能源汽车上可真正实现零排放、零污染。近年来，随着国家及地区的扶持政策的陆续出台，新能源各项产业不断发展壮大。在电池产能方面，2014年比亚迪的动力锂电池产值份额占全国总量的25.9%，比亚迪坑梓铁电池项目建成后年产能可达14Gwh，可为约3万辆纯电动大巴提供电池，进一步弥补国内新能源汽车动力电池空缺。
2014年1月，武汉市发布《新能源汽车推广应用示范工作实施方案》，提出将在公交、出租、公务等公共服务领域推广应用4300辆新能源汽车，整体规模达到10500辆的推广应用目标。为加快武汉市新能汽车推广步伐，2014年4月，华中地区首个新能源客车、专用车生产基地——比亚迪武汉生产基地正式奠基。基地项目投产后，纯电动客车年产能将达3000台、纯电动专用车年产能将达5000台，并实现相应关键零部件本地研发生产，可实现产值100亿元。今年5月份以来，武汉市已投放运营120台比亚迪e6，运营情况良好。预计到年底，武汉还将增投纯电动出租车500辆e6，积极为市民打造更绿色更环保的出行方式，推动武汉市新能源汽车推广与城市节能减排工作再上一阶。
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