“汽车共享4.0”的主要发起者、“微公交”模式创始人、康迪电动汽车集团董事长胡晓明表示，吉利康迪将携手汽车制造商、大数据和云计算服务商、移动通信开发商、金融机构、交通运营商共同发起迈入“汽车共享4.0时代”的行动。相信在不远的将来，将实现“汽车共享4.0”，即汽车共享＋互联网＋新能源汽车＋无线充电、自动驾驶，届时汽车共享4.0将能真正实现随借随还、人人轻松享有使用权、免去由于拥有汽车带来的负担。吉利康迪电动汽车将借助现代科技，推出多元化的产品，创新发展运营模式，为绿色交通、改善环境，破解城市发展的交通难题，为人类创造福祉，携手共创美丽中国。
与此同时吉利康迪还投放了200辆全球鹰K17纯电动汽车用于杭州的“微公交”项目，该车型是吉利康迪目前生产最新的两厢五座纯电动汽车，该车操控系统采用目前市场上独一无二的触摸屏与物理键双模操控，采用三元锂电池，一次充电续航里程超过150公里，最高时速超过100公里，全球鹰K17投放“微公交”市场，将极大提升用户的驾乘体验和“微公交”的运营品质，这也标志着投放“微公交”市场的车型更丰富、更高端。
吉利康迪、阿里巴巴、中兴通讯、优步中国、民生银行等企业代表各自发表了主题演讲，阿里巴巴集团副总裁邱昌恒表示，阿里巴巴集团将以整合旗下各类应用服务的DT时代智能操作系统YunOS助力汽车共享4.0，通过应用系统和服务系统精准掌握新能源车辆在行驶中的状况，通过互联网技术应用，将车辆转换为移动高科技智能终端，如此次投放“微公交”的全球鹰K 17的高科技智能终端系统，使汽车由“传统车”向“智能车”转变。
中兴通讯副总裁孙枕戈表示，无线充电是智能汽车实现全自动流程的基石。2014年，中兴通讯推出大功率无线充电系统，与传统的有线充电相比，无线充电模式有自动充电、自动感应识别鉴权充电、抗恶劣天气与智能驾驶等优点。无线充电系统与新能源汽车的结合，能够有效解决新能源汽车面临的充电问题，必然积极推动智能网络汽车的大范围运用。
优步中国战略负责人柳甄女士表示，优步的使命是使出行像流水一样可靠，随处可在，连接你我。优步自2014年进军中国以来，已经推广至广州、上海、杭州等21个城市。无论何时、何地，优步智能移动APP都可以提供快捷、方便和人性化服务，这与康迪“微公交”模式还是有异曲同工之处，希望通过共享出行带动和发展共享经济，推动和改变中国的未来。
中国民生银行交通事业部总裁韩峰在会上表示，中国经济发展已经进入新常态，在《中国制造2025》明确的十大重点领域和五项重点工程中，新能源汽车承担起重任。新能源汽车产业从发展初期就和资本市场紧密相联，因此，打通直接融资和间接融资两种渠道，借助公募和私募两个市场是新能源汽车金融发展的重要方向。民生银行将为新能源汽车企业持续进行产品创新，为多元化的合作建立坚实基础。
此次会议齐聚中国电动汽车、互联网和现代出行的政商学巨头。会议由浙江吉利控股集团公关总监杨学良主持，中国电动汽车百人会理事长陈清泰，国家科技部高新司交通处副处长李宏刚，国务院发展研究中心研究员、中国电动汽车百人会秘书长张永伟,以及浙江省市相关部门代表，国内新能源汽车示范城市包括北京、上海、天津、重庆、浙江、江苏、河北、安徽、福建、云南、湖南、四川等10多个省市主管单位代表，阿里巴巴、中兴通讯、优步中国、浙江交投、财通证券、民生银行等企业高层出席本次会议。
关于“微公交”
由浙江吉利控股集团与康迪科技集团投资组建的康迪电动汽车集团率先在杭州提出并由浙江左中右电动汽车服务有限公司负责运营的 “微公交”项目， 经过2年多的发展，已在杭州投放纯电动汽车超过16000多辆，项目已延伸至上海、南京、武汉、成都、广州、长沙、昆明等10余座城市开展试运行，“微公交”项目已成为中国电动汽车城市公共交通模式创新的重要典范。
“微公交”全部采用纯电动汽车，集城市出租车、私家车、城际自驾租车和传统公交模式之优点，合立体车库与自动充换电于一体，“微公交”站点分布在城市的机场、车站、商业中心、居民小区等区域，为用户提供一种在运营区域内租车自驾的出行方式，完美实现动态交通和静态交通的协和，打造交通工具共享平台，是一种全新的城市公共交通运营模式，丰富和完善了城市公共交通。
“微公交”模式，对城市纯电动汽车及其能源供给实施集中购置、集中管理、集中充电、集中维护和分散租用自驾。租车网点是该模式的基本单元，为用户提供自驾租车及各种服务，承担车辆立体停放、充换电、维护、电池回收再生及网络系统运行管理等，有效消除了用户使用纯电动汽车的后顾之忧。
来源：易车网
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