但是,日系的“未来车”,有观念性突破吗?新华国际客户端的观察是,“未来车”几乎就是无人驾驶+电动,这是欧美的普遍概念,而日系车在这一大概念理论上也并无突破和重大创新,但必须承认,在局部细节上有一些有趣的小创新和跟进。这一贯符合日本工业体系的特点。
本届车展不少公司都展出了无人驾驶汽车概念车,如日产展出了配备人工智能自动驾驶功能的“IDS概念车”,有人驾驶时汽车人工智能能够学习驾驶者的驾车习惯,并在无人驾驶时模拟这一习惯,使车主感觉像是自己驾驶一样。
无人驾驶模式时方向盘可以一键收起,超大显示屏翻起在驾驶座前,十分炫酷。车身使用全碳素纤维,车身重量被大大减轻,电池续航可达400公里。2013年日产公司CEO戈恩曾宣布,日产公司将于2020年前正式推出无人驾驶汽车。
三菱汽车的SUV款自动驾驶样车“eX概念车”也全球首次登场,该车是一款四驱电动汽车,搭载有轻量高效率的新一代电动系统,车体采取了轻量化设计,一次充电可行驶400公里。富士重工也展出了一款斯巴鲁品牌的SUV概念车“VIZIV Future”。