今年以来，汽车销量进入了“新常态”，在传统4S店销售体系式微的情况下，汽车电商成为了被寄予厚望的销售方式。那么，消费者是否愿意接纳汽车电商呢？汽车电商的现状如何？汽车电商的未来将如何崛起呢？为此，网易汽车联合J.D.Power君迪于今年9月进行了名为“2015中国汽车电商消费趋势”的网络调查，并发布了调查报告。同时，在报告发布会上，举办了一场对电商营销模式的探讨沙龙。
依赖于传统模式的汽车电商
网上预约试驾从6%增长至26%
消费者通过网络获取汽车资讯已经成为常识，根据网易汽车和J.D.Power君迪联合进行的“2015中国汽车电商消费趋势”的网络调查数据显示，有26%的消费者、计划购车者会想要通过网上进行预约试驾，而2014年实际通过网络预约试驾的比例只有6%。在进行预约试驾的时候，垂直网站和汽车官网是他们看好的入口，试乘试驾是导向销售成功非常重要的一步，如何提高这个比例，如何提高转化率，这也是汽车电商需要进一步考虑的问题。
在线支付：在线确认价格并支付全款比例1%
对于电商而言，我们在线购买电子产品、消费品等，网上支付全款已经成为习惯，但是，调查报告显示，只有4%的网民最高网购金额超过3万，这个数字对于单品价格动辄超过10万的汽车而言，仍属于毛毛雨。实际上，根据调查显示，只有1%的消费者原因在线确认价格，并支付全款。这个比例意味着汽车电商要达到电子产品在线销售水平，仍需努力。
提车：厂商、经销商是可靠选择
普通的电商可以门到门送货上门，对于汽车这样一个商品怎样实现车辆交互，消费者倾向于哪样的提车方式呢？调查结果显示：排最前面两位的是厂商直接提车点，或者限制经销商网络；最低的是送车上门。简单总结一下，厂商和经销商还是网络购车后可靠的提车选择，目前阶段，汽车电商严重依赖传统模式。
汽车电商的突破口在：定制化、新能源？
从调查数据显示，目前汽车电商对于传统渠道有着严重的依赖性，真正意义的电商并不多。那么汽车电商的突破口在哪里呢？根据到场嘉宾的观点和2015中国汽车电商消费趋势的报告内容，车云菌认为，汽车电商的突破口可能有以下两个方面：网络定制车辆和电动汽车。
网络定制车辆的崛起
根据2015中国汽车电商消费趋势调查显示，有22%的消费者希望通过网站进行车辆定制，而在不同的代际中，90后的比例最高，达到25%，90后的定制偏好是外观套件，需求达到了57%，这意味着随着互联网长大的个性化一代的需求特点。
随着中国汽车市场走向成熟、再购比例的提高，可以利用互联网更好拉近与消费者的距离，满足他们的个性需求。不过，忘了定制车辆最大的问题在于提车周期。47%的有定制需求的消费者希望能在一个月内提车，只有10%接受三个月以上的等待期，对生产企业以及渠道是一个巨大挑战。
新兴的电动汽车电商市场
在电商营销模式的探讨沙龙中，主持人让各位嘉宾预测5年后汽车电商在整体销售中的占比，有嘉宾认为这个比例不超过10%，有嘉宾认为会超过50%，如此悬殊的一个比例，让我们看到了对于传统燃油汽车电商化的趋势，并没有得到一个统一的认识。不过，对于汽车电商而言，电动汽车或许是一个突破口。
熟悉汽车圈的人都知道，目前互联网造车的热潮正在袭来，互联网造车的热点就是电动汽车。对于这些出身就带着互联网基因的造车公司而言，沿着传统的4S渠道销售不会是他们的菜，特斯拉的销售模式才是他们要模仿的对象。
有着电动汽车电商实战经验的电动邦创始人程李认为，电动汽车更适合电商这个模式进行销售，因为电动汽车的潜在消费者对互联网接受程度更高，而电动汽车品牌的线下渠道比传统燃油汽车的线下渠道要弱，拥抱汽车电商，与电商平台进行线上集客和线下联动，能促进电动汽车的销售，未来可能会形成电动汽车超市。
来源：车云网
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