在电动汽车产销两旺，持续井喷的背景下，由中国汽车技术研究中心主办，北京卡达克承办的“2015电动汽车科技创新国际论坛”（EVTIF 2015），近日在京召开。国家发改委、国家科技部、德国联邦交通运输和数字化基础设施部等领导，以及东风日产启辰、英飞凌、大陆、南京金龙、飞思卡尔、波士顿电池、ABB、舍弗勒、宝马等中外企业以及泰达开发区等地方政府的三十多位专家，汇集各方智慧，探讨最佳的产品技术路径和资源组织模式，以期共同实现“电动汽车无忧驾驶”。
论坛主办方、中国汽车技术研究中心主任赵航在致辞中指出，中国为电动汽车发展积蓄的力量、储备的资源、制定的政策，都已经处于全球最领先的地位。通过组织优化，让各种生产力要素有机结合，我国的电动汽车定能迸发最强活力，获得广大消费者的认可。
发改委产业协调司装备处处长吴卫指出，我国新能源汽车产业的创新和发展还是任重道远：一方面是在核心技术和产业竞争力方面，我们与国际的先进水平存在着一定的差距。第二方面是在市场体系的建立完善和长效的政策机制的体系建立上，应该说我们需要不断的增强产业发展的后续动力。第三方面，我们的产业体系还不够完善，产业规模、产业化水平还需要大量的来自社会各个方面的投入和深度的合作发展。
此外，科技部高新司李宏刚先生、德国联邦交通运输和数字化基础设施部副司长沃林根女士、中国电动汽车百人会理事会执行副理事长欧阳明高先生都在论坛上作了精彩的报告。
论坛正式召开的前一天，主办方组织东风日产启辰晨风、宝马i3、腾势尊贵型、江淮IEV5、北汽新能源EV200、长安逸动206、上汽荣威E50等多款电动汽车，举行试驾活动。与上年度EVTIF组织的试驾相比，自主品牌今年更加自信，在试驾车型中所占比例比大幅提高。
来源：科技日报
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