市场已经出现明显饱，电动车市场需求仍处于下行通道。
未来几年，电动车产业要想出现类似以前那样爆发式的增长，已经完全不可能了。业界人士分析：由于电动车质量提升而增加的使用寿命延长，以及前几年大量的以旧换新预支了市场消费，使得电动车在明后两年里整个市场需求还将惯性下探，预计在2016年市场才会出现正增长。
产品适用性明显收窄，市场需求细分更清晰。
如果说，电动车可以用作代步、谋生等多种功能的工具，那么，近两年来，电动三轮车与电动四轮车的出现，尤其是中高档自行车大力的推广，在大大蚕食着电动两轮车的市场。
电动车消费人群的分化是我国制造业发展的一个明显的标志，而从事电动车产业者应该给自己从事的电动车产品一个明确的市场定位。
行业集中已经高度集中。
电动车产业聚集之地的江苏、天津、浙江等地政府部门提供的数据显示，企业关门的数量急剧上升，初步统计，电动车企业活跃度高的数量预计锐减将近100家。与此同时，规模前50家企业电动车的市场份额已经占到85-90%。规模前10家企业的市场份额占45~50%。零部件企业表现得更为充分：如电池企业，规模前10家企业占到市场份额的90%以上，仅超威与天能两家企业就占到市场份额约80%。
加快产品创新的步伐。
企业如果仅仅靠规模获取经济效益，将会让企业陷入毛利率下降、各种成本上升的陷阱，使企业出现规模大而经营亏损的问题。因此，加大新产品的开发与储备，进行转型与升级是企业所面临的非常迫切的一项工作。最为关键的是企业要有充裕的现金流，抓住时间对一些质地优、市场占有率高因没有现金流的企业进行兼并，扩大企业的产品线。
加强销售渠道的建设，努力向互联网与实体店结合的转型。
尽管渠道的扁平非常的重要，而缺乏渠道的管控将会使渠道得而复失。因此，渠道建设仍是这几年的重点。
中小企业怎么办？实际上，无论是无锡、天津还是浙江、台州等中小企业极具竞争力，对市场适应性非常强。因此，中小企业必须要在回避规模以上企业所从事的产品制造，去研发与制造市场正在出现的热点和冷门的产品，打造成成中小企业市场专供产品，而且这样的产品难以复制，唯有中小企业才能胜任。对此，中小一定要走创新之路，并对销售市场进行细分，在寻求互联网销售找到自己的如破口，这样才能使中小企业具有生存与发展的空间。
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