电动车市场需求量大，但电动车行业门槛低、技术含量不高，电动车作为草根人群的代步工具，在被冠以低端的名词后，又因为部分车主的违规行驶，又被称为马路杀手。政策上不放开，新标准出不来，社会名声又不太好，面对前后夹击的局面，电动车企业又该如何做？怎么做才能会改变行业现有现状？
面对质疑，用数据说话
“电动车是马路新杀手。”“电动车在马路上横冲直撞，很不安全，应该禁止。”面对社会上这些声音，电动车企业怎么办？经销商怎么办？政府又该怎么办？
绿源作为国内电动车行业的代表性企业，绿源一直在肩负着行业发展的重任。绿源集团董事长倪捷闭关3个月之久写成的《电动自行车快速发展对交通安全的影响研究》白皮书，以权威、公正、客观的大量数据反驳了社会上对于电动车安全性的质疑，直接证明了电动车十多年来的发展，对整个社会的发展起着巨大的推动作用。
“关乎行业发展的前景的事情，我们就应该去做。”倪捷表示，电动自行车发展到如今近2亿保有量，涉及电动自行车的交通伤亡事故随之上升。但是，简单地以事故量上升、伤亡人数增加，得出电动自行车发展存在重大安全隐患的结论，是不科学的。
绿源电动车董事长倪捷在《电动自行车快速发展对交通安全的影响研究》中分析了2004年至2013年十年间的《中华人民共和国道路交通事故统计年报》，研究发现：我国交通事故中两轮车十万人死亡率和受伤率2004年分别为9.82和49.22，而到2013年则下降到6.99和29.52，而与此同时，我国电动自行车占两轮车(摩托车、自行车、电动车)的比例则从2004年的5%上升到2013年的60%，这充分说明电动车的普及为我国交通安全的改善起到了正面的促进作用。
绿源电动车董事长倪捷说：“电动自行车不单成为城市公共交通的有力补充，更是广大底层群众所依赖的生存工具。通过相关数据显示，电动自行车的发展，带来的是总体交通安全水平的上升。”
缘于绿源，喜结连理
电动车作为传统的制造业，产品的销售还是依靠终端的经销商，有时企业与经销商之间在互相提防心里都打着小算盘，无法真正做到坦诚相对。绿源对经销商如何呢？浙江省天台县的许英有着深刻的体会。
绿源电动车在天台已经有15年的销售历史，之前这家店一直开在麻车王桥头附近，由许英的姑父在经营。经过数年的经营，绿源电动车在天台形成了良好的口碑。2011年光景，一直在外工作的许英回到天台，接手经营这家老店。
“我之前在杭州的一家知名整形医院坐办公室，每天的工作就是接接电话，接触的都是高端人群，工作很轻松。自从做了电动车生意后，我变成了现在的样子，身边的朋友都很意外。”从一个“软妹子”变成一个“女汉子”，说起这么巨大的变化，许英不好意思地笑了。
隔行如隔山，刚接手生意的时候，25岁的许英涉世未深，对于电动车方面的知识，比如说什么真空胎、电机功率、电池容量、液压制动等等，可以说是一窍不通，甚至还是顾客懂得多，为此闹出不少笑话。当时好几个绿源电动车的区域经理，包括有些同行都不看好她。有个区域经理直摇头：“把这么一个名牌让一个小姑娘做，这不完蛋才怪。”
体会到生意艰辛的许英好几次一个人偷偷地哭，也曾好多次想过要放弃。在区域经理耿光富的鼓励下，她最终坚持了下来。两个人因为工作的关系朝夕相处，每天谈论的东西都是生意上的事情，却摩擦出了爱的火花。
“我们俩没有什么轰轰烈烈的爱情，一切都很平淡自然。他人很实在，有责任心，对我的帮助让我很感动。2012年我们举办了婚礼，那年我28岁，当时的婚车队伍是28辆绿源电动车，在绕城游行的时候，还引起了不小的轰动呢。”许英说。
因为绿源电动车，成就了一段姻缘，如此富有人情味的企业，经销商怎么不会选择绿源电动车呢？
群雄逐鹿，胜之有道
1997年，绿源电动车创建于浙江金华，至今已走过18年的发展历程。据绿源集团董事长倪捷说，刚成立之初的绿源遭遇的蓄电池危机就曾一度使得绿源步入生死存亡，消费者的退换货、厂家的不作为甚至雪上加霜的上诉行径，使得绿源腹背受敌，不过绿源本着对消费者负责的态度，使其转危为安，也让绿源的良好形象获得了消费者的信赖。
任何产品的竞争，最后终是会归结为品质和质量的竞争。群雄逐鹿，胜之有道，产业的竞争在于提升产品的技术能力，形成核心竞争力。绿源专注创新，凭借对电动车事业的执着热爱，绿源在电动车技术上取得了一系列成果。绿源每一台电动车出厂前都经过层层筛选，绿源的发展始终以不断的创新促进自身的发展。
苟日新，日日新。绿源在创新的道路上从来没有停止，绿源也在不断地给我们带来惊喜。“好车源来是绿源”并不仅仅是一句口号，更是绿源基于自身实力对用户的一种承诺。
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