黄岩是国内最早进行电动自行车整车及零部件生产的区域之一，是国内电动自行车行业“台州板块”重要组成部分。目前，黄岩拥有电动自行车及零部件企业近500家。近年来，该产业在政府引导下，转型升级步伐不断提速，创新力度不断加强，核心技术不断突破，产业链条日趋完善，逐步形成了塑料件、电机、模具生产等电动自行车及零部件完整的生产配套体系。据黄岩经信局有关数据显示，今年第一季度，黄岩电动自行车及零部件产值同比增长10%，呈现出较为稳健的增长态势。
活力———
源自对创新的孜孜追求
博创设计是黄岩一家电动车外形设计企业。去年，该企业自主研发设计的电动车“雷霆王”的销售数量达50多万辆，创下了不小的奇迹。
“在设计之初，我们就将目标客户定位为年轻群体，因此这款车型外表极酷，结合了时下最流行的变形金刚等元素，加之车灯融合仿生理念，以猫眼为原型，辅以大胆创新，推出后受到年轻人极大的欢迎。”谈起“雷霆王”，博创设计合伙人牟国清自豪不已。
从成立之初至今日，在不到5年的时间里，博创设计摆脱了以仿制为主的设计模式，走上了自主创新道路。
要想在竞争激烈的电动车市场中占据一席之地，转型升级、增强自主创新是必然的。
外观创新不断前行，性能完善齐头并进。两年前，上海吉圣电动车台州分公司推出自主研发的名为“阿凡达”的全国首款高端锂电车，一经推出，该车便以功能齐全、经久耐用等优势深受市场欢迎。
“为了让电动车跑得更快更久，我们融合了法拉利18英寸跑车轮胎的设计理念，采用的锂电池，可循环充电3600次，比普通电池耐用10倍，液晶显示屏、蓝牙接收等创新设计让我们获得了更多顾客的青睐。”吉圣电动车总经理黄华明说。
自主创新不断焕发起黄岩电动车产业蓬勃发展的盎然生机。“黄岩多家电动车企业都已摒弃原先以仿制为主的设计模式，通过培养创新型设计人才，提升企业自身实力等方式，梯次迈向自主创新、自主研发的新道路。”黄岩经信局局长郑设平告诉记者，当前正在商谈建设的省工业设计创新平台台州分平台，拟借助高校丰富的人才资源以及技术创新研究等设计资源，将会助力黄岩电动车企业创新设计能力“更上一层楼”。规范———
方能支撑行业良性发展
“只需5个工作日，车型维权证书就能拿到手了。有维权证书在手，我们再也不怕自己的车型被其他企业或个体户仿冒！”近日，黄岩红运机车部件有限公司董事长蒋妙根来到黄岩区电动车塑件行业协会领取了车型维权证书，这个小本本让企业的知识产权得到了一定的保障。
黄岩红运机车部件有限公司是近年来黄岩电动车业加强行业规范举措的受益企业之一。一直以来，电动车生产领域由于入市门槛较低，加上整车卖家缺乏诚信等因素，使得行业内式样仿冒普遍、产品同质化严重等现象普遍，这不仅打击了众多塑件企业开发新品的积极性，也使得整体塑件产业始终未能进入一个健康发展的轨道。
2010年12月28日，黄岩电动车塑件行业协会成立，一种新的“抱团”维权方式产生：对每一件会员企业开发的新款电动车塑件，在申请专利的同时，协会还在内部对其产品的所有参数建档，以示其在协会内部的“专利认可”。若市场上出现仿冒产品，协会将出面与仿制企业进行协调沟通。若协调无效，将采取相应制裁措施或通过法律手段，迫使仿制企业停止侵权行为。
协会成立以来，不少会员单位发现自己的新产品被其他企业或个体户仿制销售后，都是通过协会出面与其沟通协调。
制度催生效益。目前，黄岩电动车塑件行业协会创新发展的“制度红利”得以不断释放，申请国家专利的车型知识产权证书不断出现“井喷”现象。去年，该协会累计受理新车型专利维权共50多款，“打掉”了4家不诚信买家，帮助企业协调、收回货款1200多万元。会员单位通过协会申请国家专利的车型共300余款。
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