淘汰过三轮车、板车，禁止过摩托车，厦门在坐看福州电动车上牌之后，终于也要迈出挂牌这一步，从明年元旦起，给电动自行车一个“身份”。
挂牌，是为了更规范地管理。至少有10万辆电动车要面临的，还有两条严格的规定：一是额度高昂的罚款；二是不断扩大的限行区域。
但对政府部门而言，事情远非这么简单。
骑车7年只被抓过一次
昨天，阿火骑了辆电动自行车，偷偷潜入中山路电动车的限行区域。
他住在吕厝，家里经营超市，经常需要外出送货。“我从2004年开始骑电动车，骑了有7个年头。”阿火说，这么多年，他换了10多辆电动车。
7年里，在电动车的帮助下，阿火把超市生意越做越红火，顺便把婚结了，还把娃儿给生了。尽管去年家里买了辆车，但阿火还是没有放弃电动车，理由是小巧方便，经济实惠。
电动自行车乱穿马路，不遵守交通法规，屡被诟病的种种乱象，阿火都知道，也没少犯过。从2007年元旦起，厦门扩大电动车限行区域，在思明和湖里划定了两大禁区和若干禁行道路，但阿火还是经常闯入。
面对厦门交警上路巡查、整治，时常违规的阿火，7年里只有一次被查获。“那是两三年前，我走在湖滨北路上被抓住，罚了20元。”他说。按照每天出行10次计算，7年来，阿火共骑电动车出行2.5万次，被抓住的几率只有两万分之一。
“车子被小偷偷走的次数，反而比被警察抓住的次数多。”阿火隐约觉得，即将到来的电动车之战，不会轻松。
卖车12年大部分是超标车
在一名电动车行老板看来，电动车被抓的几率低，和数量太多有关。
来自交警的数据显示，目前岛内电动自行车已接近10万辆，但业内人士估计的数字是20万辆，“厦门最早从1999年开始卖电动车，卖了12年”，车行有四五十家。
12年里卖的电动车，大部分是超标车。一家电动车行的周先生介绍，无论从轮胎、车形，还是速度、电池来看，卖出去的车中，有三分之二的车辆为超标车。
对此阿火十分认同，“我前后买了10多部电动车，其中只有一部是合格的”。他认为，超标车泛滥的原因，一是有市场需求，大车比小车有力气，二是超标车没有被禁止出售。
比如，达标的电动自行车，电池电压不得超过48伏，“像我们载货送东西的，要60伏才会有力气，要不然太慢了”。
一位警察曾评价，电动自行车是 “堂堂正正生产、热热闹闹销售、偷偷摸摸上路”。有商家回忆，自去年以来，工商部门至少3次上门，向商家重申禁售超标车，否则将重罚，但并没有达到效果。
“还有一些隐藏在暗处的黑店，专门偷电动自行车转手，卖的都是超标车，他们的场所无人知道，只带你到一个偏僻的地方，一次只看一辆车，很难查。”曾经买过赃车的市民向记者透露。
明年起，电动车严管严罚
令外界生疑的是，严管时间越来越近，厦门却悄无声息。
对电动自行车的管理，依据的是特区立法《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，从明年1月1日起生效。
电动自行车涉及的政府部门有交警、工商、质监等。按照官方的一贯做法，应当会在元旦之前，公布一系列实施细则、公告，进行广泛宣传，并列出电动自行车整治计划，分阶段进行。
来自交警的确切消息称，电动自行车挂牌将会暂缓，并不会随着元旦的到来马上启动，会有一个短暂的过渡期。但是，不管何时正式启动，严管不可避免。
面临警力短缺的交警，实际上正在步步扎营。一位交警介绍，尽管交警“分家”已成定局，但这几天，交警部门将专门组织一个培训，学习新的法规。
相比于福州，厦门在电动车上的法律手段 “狠”多了：走机动车道、超速、闯红绿灯，都要罚款100元；在机动车道逆行，跑入城市快速路，闯进限行区，罚200元；无牌、造牌、改装，罚300元；酒驾，罚500元。
对于备受关注的电动车限行区域，一位参与研究的交警很肯定地说：“限行区域肯定会扩大。”方案已经制订出来。
熬过冬天，商家坐等“井喷”
为了迎接严管时代，电动车商家积极备战。
“这些是不能上牌的车，如果你要看其它的可以上牌的电动自行车款式，过两三天再来，到时就会有货。”昨天，江头一家电动车行销售人员热情地向上门的记者介绍。来自湖滨南路一家电动车行的老板也表示，最近正在挑选电动车款式，很快到货。
“电动自行车可以挂牌，对我们来说是利好消息。”车行周先生说，近段时间，厦门的电动车产品加快更新淘汰，“从今年10月份起，我们不再进 ‘大车’”。
记者昨天发现，和一年前相比，电动车市场“干净”许多。位于湖滨南路的五家电动车行，超标车极少；江头的八九家电动车行，超标车数量已有减少，不少店家会和消费者一起探讨，什么车能挂牌。
与此同时，厦门电动车市场出现了新的竞争产品——锂电池电动车，重量轻、寿命长，减轻重量后动力更强，但价格少则2300元，高则3000多元。有些电动车则走高端路线，从造型上取胜，也要3000元以上。
“现在是电动车的淡季，我们就备好货，等着电动车挂牌后，出现井喷。”不少商家相信，电动车挂牌会刺激市场。
但是，这对于想要实行电动自行车总量控制的厦门官方，又是个难题。
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