随着政府和车企共同发力，电动汽车的宣传力度不断增强，消费者对电动汽车的期待不断增加。然而，消费者似乎对电动汽车还存在很多担忧，纯电动汽车由于价格因素和配套设施的因素，让消费者完全接受还需要时间的考验。
在4月的上海车展上，新能源汽车尤其是纯电动汽车空前活跃，几乎每一个参展厂商都拿出了自己的电动车作品，有些只是处于概念车阶段，有些已经列出了上市时间表。而消费者又对新型的电动车模式表现出浓厚的兴趣，似乎插电式和增程式的电动汽车更加受到消费者的青睐。
近期，全球四大会计师事务所之一的德勤于今年第一季度在全球做了电动车消费者调查，结果显示，半数受访的中国消费者认为自己是购买或租赁电动车的潜在尝新者，而欧洲这一数字为16%、美国为12%、日本为4%。
中国消费者确实是全世界最为开放的，对新能源汽车的接纳程度相当高，在有政府补贴、新能源汽车售价接近传统汽车的情况下，表示会购买的超过3/4，只有不足两成表示不会购买。
但是当知道3年后必须在没有国家补贴的情况下重新出高价更换电池才能够继续驱动汽车时，选择购买现在能够有补贴的纯电动汽车的人数一下降到了只有20%，有七成消费者选择不会购买。
而当价格不是问题的时候，有购买意愿的人数一下又上升到73%，这显示出价格因素是阻挠人们购买新能源汽车的最大拦路石。不过，大家对于解决这个问题非常有信心。
在价格差不多的情况下，选择纯电动者为29%，而选择插电式或增程式者为67%，是前者两倍多。这表明尽管对电池技术进步充满期待，但大多数人依然对完全脱离燃油没有十足信心，电+油模式是这种路线，也是最为大众接受的形势。
看来，电动汽车要想完全征服消费者的购买倾向，需要在价格和充电模式上做足功夫，广发结合消费者的意愿，设计出消费者满意的电动汽车才能让电动汽车发展的更快更稳。
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