今年5月1日，南昌拟全面禁摩；6月1日起，摩托车若上路将被收缴并强制报废。眼看摩托车即将退出城区，南昌电动车的销售真正进入春天。不过对于电动车，交警部门又会出台哪些措施对其进行管理？
“禁摩令”将至电动车销售火爆
得知南昌将在今年5月实施“禁摩令”的消息后，曾先生打起了小算盘，他琢磨着先将家里的摩托车转手，然后买辆电动车代步。“现在市区有些摩托车修理店和配件店都逐渐转做其他的生意了，今后摩托车坏了都没地方修。再说，现在白天市区许多路段还禁止摩托车上路，违规上路，搞不好就要受罚。”基于多方面的考虑，曾先生打算尽快买一辆电动车。在采访中，记者发现，如今有很多摩托车车主与曾先生一样，选择将爱车转手。
每天至少30起电动车事故据了解，超标电动车因为车速快、刹车辅助装置不齐全，交通事故时有发生。记者从交警部门了解到，南昌每天因电动车酿发的交通事故至少有30起。如果囊括事故报警后由当事双方自行协商解决的，单日的事故总量超过60起。
“现在的电动车跑得太快了，有时候刹车根本不顶用。”在东湖交警大队处理事故的出租车司机徐师傅说，现在很多在路上疾驰的电动车其实很少进行安全检测。因此，有些电动车就算存在隐患，车主也浑然不觉，照常上路，为事故埋下隐患。
南昌或将启用电动车年检
记者了解到，现在我国实行的《电动自行车通用技术条件》于1999年出台，规定电动自行车最高时速不高于20公里，整车质量（重量）应不高于40公斤。
对此，交管部门建议实施电动车年检制，对电动车车速、电瓶容量、刹车系统、车灯等适时检测。
对此，华东交通大学交通运输与经济研究所博士查伟雄也持相同意见。他认为，要监管达标电动车，除实施登记上牌外，启用车辆年检制也是一种排除隐患的最佳方式。另外，超标电动车和燃油助力车应该纳入机动车管理，也就是说，“禁摩”后这些车辆也应禁止上路。
目前，南昌市政府有关部门尚未对“禁摩”后电动车是否该启用年检作出明确表态。据了解，如果该方案初定实施，有关部门将向政府汇报，并召开听证会进行讨论。
微信客服
