有一个谜语这样说：速度和机动车差不多，刹车和自行车差不多，出事的频率和摩托车差不多，被偷的概率和跑车差不多，打一交通工具。谜底自然就是电动自行车。
近年来，电动自行车因舒适、便捷而受到普通收入家庭的青睐，很快风行省城，尤其是太原市市区主干道禁止摩托车行驶以来，电动车更是以飞快的速度在增长。
可随之而来的管理“真空”却让电动车在“驰骋天下”之余成为街头“霸王”：我们能随时在马路上看到无视红绿灯随意行驶的电动车，看到在机动车道上飞驰的电动车，看到因为一辆电动车横行路中央，导致路面交通拥堵不堪的情景……那么，是否管好了电动车这个“非机动车”群体，就能缓解交通拥堵难题呢？记者近日就此进行了调查。
个人“不堵”造成城市“大堵”
12月10日晚7时许，省城亲贤北街与体育路交叉口。
周五晚高峰，南北、东西的车流量都很大，路口两名交警忙得不可开交。这时，亲贤北街向体育路左转的绿灯亮起，车辆迫不及待地冲了出去，可从亲贤北街由西向东行驶过来几辆电动车，与左转弯的机动车“撞个正着”，双方互不相让，喇叭声响成一片。
交警见此连忙过来疏导，并示意让电动车退后，等绿灯亮起时再行驶。有些人退了回去，可有些人一边喋喋不休：“为什么不让我们过，这汽车也太欺负人了”，一边继续“跨”在电动车上挤着往前走。“哎，我们真是没办法，你看看，人家根本不听你的，管管这电动车还真是头疼。”现场执勤的交警无奈地告诉记者。
在这个十字交叉口，记者站在路边观察了10分钟，结果闯红灯的电动车多达30余辆，停下来等红灯的不到10辆。有些车主干脆停在马路中央，任身旁的车辆擦身而过，他也不动声色，公交车、私家车都不得不刹车给他们让路。
许多私家车主、出租车司机和普通市民对电动车也颇有怨言。“人行道它要占、机动车道它也在抢！”提起肆无忌惮抢道行驶的电动车，开出租车的王师傅火冒三丈。“电动车总喜欢跑到中间机动车道上来挤，严重影响了道路的通畅，你按喇叭，有些还懂得避让，有些都懒得理你。”
通过采访，记者了解到，电动车最受人诟病的弊端主要有：速度快、抢占机动车道或人行道、逆行和闯红灯、带人行驶和乱停乱放等，这些因素使得电动车成为严重的交通隐患。
今年1至11月，太原市与电动自行车有关的交通事故共发生288起，造成14人死亡，274人受伤，电动车设计超标，速度快，噪音小，驾驶者交通安全意识薄弱等成为事故频发的主要原因。这些危险系数高的“电驴”与机动车争抢车道，不仅事故隐患更大，也更容易造成交通拥堵。
“电动车让个人‘不堵’的同时，也给全市的交通带来‘大堵’。”省公安厅交通管理局法制处副处长刘冲告诉记者，虽说电动车个体不大，但其动态所占空间却不容忽视。据测算，两辆电动车动态运行时所占的道路空间，相当于一辆小汽车所占的空间。
据保守统计，太原市现有电动车75万辆，已远远超过60万辆机动车的数量，这就相当于还有20至35万辆小汽车也挤到路上，依此推算交通压力会越来越大。“若再不加强管理，任其发展的话，将会成为太原交通拥堵最主要的原因之一。”刘冲说。
规范骑车多学交通法规
省城并州路太原师范学院附近集中着一批销售电动车的商铺，记者在这条街上看到，大概有十多个品牌的电动车，而且人气相当旺盛。一家电动车商铺的店员介绍说：“一辆好的电动车价格3000元左右，用电与汽车烧油相比，成本微乎其微，既经济又实用，是市民选择电动车的主要原因。”
随着城市人口扩张和汽车保有量迅速增长，太原主城区的交通拥堵问题日趋严重。一些私家车主抱怨说：“开车上下班要么避开高峰，更早上班、更晚下班，要么在路上堵一两个小时，还不如骑电动车快！”受交通拥堵和停车难等问题困扰，一批有车族干脆加入了购买电动自行车的行列。
供职于一家私营企业的王宇就是其中之一，他告诉记者：“很多时候开车出去，因堵车老是误事。偶然和一个同事借用电动车之后发现，骑电动车出行确实方便，速度不慢而且不会堵车，再加上电动车经济又实惠，想了想自己也买了一辆。”
他对骑电动车的同伴这样评价：“电动车确实是很乱，光顾自己快、自己赶时间。走路的人怕电动车，骑自行车的人怕电动车，开车的人也怕电动车。现在违规的电动自行车在市民心目中简直就是‘霸王’形象。高速行驶、随意变道、占用机动车道、逆行闯红灯……让很多行人、汽车见了电动车就害怕。”
当谈及电动车违反交通法规的问题时，王宇认真地说：“我骑车可是很规范的，因为除了骑电动车我还是一个开车族。其实双方站在各自的立场上都有苦衷也都有责任。大家都是为了方便，相互礼让不就皆大欢喜了嘛。”
杏花岭区交警大队副大队长张旭东说，电动车没有任何安全防护措施，现在很多骑电动车的人对交通法规都是一知半解。本来电动车的时速是有一定限制的，可是现在很多电动车的实际速度却远远超过了限制，甚至有的电动车经过改装后时速可以达到60公里每小时，可以说这样的速度一出事就不是小事。多学交通法规，会更加有利于骑车人和他人的人身安全，相应地也会对缓解交通拥堵起到一定的作用。
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