台塑集团与华创车电结盟,正式启动台湾碳纤维电动车时代,以纳智捷电动车为主要应用目标,预计最快2年可开发完成,若能年产20万辆,估计商机可达1000亿元。
据台湾“中央社”报道,“中国生产力中心”顾问何毅夫表示,依据目前国际实验室测试结果,碳纤维电动车时速可达350公里,与高速铁路速度差不多,可见碳纤维电动车未来发展潜力惊人。
为推动电动车轻量化,台塑集团与裕隆电动车研发厂华创车电合作进行“电动车轻量化技术合作开发”结盟,“经济部”认为,由于台塑拥有门槛极高的碳纤维材料技术,如果能够与开创自主电动车品牌的华创车电结盟,可以抢占全球电动车市场先机。
“经济部”表示,受到石油逐渐枯竭等因素影响,全球都积极打造节能电动车,藉此取代现在传统车辆;但电动车的电池重量高达350公斤,为减少电动车行驶间负荷程度,全球各大车厂现在都正设法以碳纤维材质来打造车体结构。
其中包括德国汽车宝马(BMW)与德国碳纤维大厂SGL集团合资1亿美元,在美国华盛顿州兴建碳纤维厂以打造碳纤维电动车,他们并且宣称将在2013年上市全球首度量产碳纤维车壳的汽车。
同时,德国Mercedes-Benz也与日本东丽公司(TORAY)合作,日本Toyota(LEXUS)与日本帝人公司(TOHO)也积极展开合作。
“经济部”表示,2013年后全球各车厂将陆续推出碳纤维量产电动车,台湾电动车碳纤轻量化要及早因应,因此积极促成“碳纤维复合材料研发联盟”成立,未来考虑以业界科专计划补助,但这部分仍需要“审议委员会”通过。
台塑是目前台湾唯一具有碳纤维技术的生产厂商,事实上,全球碳纤维每年产量也只有4万公吨,其中7成产量在日本,台塑公司表示,台塑已经投资新台币40亿元扩增两条生产线,其中一条已经上线,另外一条明年底也可完工,台塑产能可望因此增加至8750吨。
此外,华创也将成立独立的材料部门,与碳纤维复材料等各产业部门合作,积极生产轻量化的碳纤维汽车。
“经济部”指出,碳纤维复合材料研发联盟成员有9家,包括台塑公司、华创车电、和成欣业、福懋兴业、明安国际、上纬企业、“中科院”航研所、车辆研究测试中心以及交通大学,主要是以纳智捷电动车为应用目标,开发车体结构足以支应量产所需的碳纤维复合材料技术,希望2年内能够开发完成。