在深圳会展中心举行的第25届世界电动车大会暨展览会上，50多家国产汽车 企业选送的整车占总参展汽车数的近三分之二，不少参展的国产新能源车在设计理念和技术上均达到国际水平。
展会上，放眼望去，比亚迪、奇瑞等本土品牌引人注目。比亚迪公司生产的e6纯电动出租车、奇瑞汽车有限公司生产的纯电动轿车瑞麒M1、山东扬帆迪东车业有限公司生产的老年人、残疾人代步车等成了展会的“明星”，其先进的设计、美观的造型，引得不少观众驻足。
国产新能源车技术不断飞跃，一些电池生产企业也以技术“揽客”。展览会中，深圳沃特玛动力电池展位前，参观者要索取它的资料却不十分容易：要确认你是相关人士还要留下名片。对于这一“吝啬”的举动，发放资料的公司副总解释说：“专业厂家只针对专业客户，钱要花在刀刃上，随意发放浪费多麻烦多。产品品质才是吸引客户关键。”
沃特玛展出的主要产品是最新研发的智能电池管理 系统，它的作用是管理动力电池箱里面的电池一致均衡工作，并且在此基础上增加了GPRS传输数据 功能，可以远程实时监控每一节电池工作状况。俗话说：外行看热闹内行看门道，专业人士一看到它就要求到工厂去进一步实地考察，两天时间已经有50多家企业前往考察，其中包括20多家国际着名公司代表。
记者从会场驾车50公里赶到位于坪山的沃特玛动力电池有限公司，首先看到的就是工厂出货区摆放的即将发货的磷酸铁锂动力电池组，每组价值十几万元人民币 。
4年前沃特玛开始研发生产磷酸铁锂动力电池，如今的沃特玛磷酸铁锂动力电池体积重量不变，续航能力增加了2倍，达到充电30度可以行驶220公里的国内领先水平，公司已具备日产1.25兆瓦时生产能力。2010年产值达到2亿元人民币。
沃特玛抓住发展新能源带来的机遇，把汽车动力作为主要市场，目前已经与深圳、上海、厦门、武汉等地及法国、美国、德国、英国等多个国家的汽车厂商结为战略伙伴。在国内，安凯客车 最新开发的纯电动客车采用沃特玛动力电池系统。沃特玛还与法国一家中型汽车企业合作生产电动轿车，由于电池结构安全、设计完美、制造优异，一举夺得2010里约热内卢米其林必比登挑战赛环保等五个奖项，该款电动车已经在2010下半年实现量产。
比亚迪力推城市公交电动化解决方案
公交电动车
比重将提升
比亚迪力推城市公交电动化解决方案，昨天，比亚迪销售公司副总经理王建军在第25届世界电动车展会现场接受记者采访时表示，未来比亚迪在公交电动车上的比重将超过私家车。
据不完全统计，全国城市公交车约50万辆，每年消耗石油175亿升；出租车120万辆，每年消耗石油169亿升，每年消耗成品油 2800万吨，占全国汽车成品油消耗的20%。为创造绿色生态城市，城市公交电动化迫在眉睫。
王建军表示，掌握核心技术的比亚迪公司，是目前唯一一家集纯电动大巴、纯电动轿车和动力电池开发制造于一身的高新技术企业。比亚迪将通过城市公交电动化解决方案，实现城市公交电动化，达到废气零排放，不仅将有效改善城市环境，减少空气污染，打造低碳生态城市，而且公交车的使用成本也会大幅下降。
香港私家电动车免费充电
深港探讨统一电动车充电标准
香港私家电动车享受免费充电服务，令新能源环保车快速增长。昨日在深圳参加世界电动车大会的中华电力有限公司副主席阮苏少湄接受记者采访时表示，香港目前积极鼓励电动车上路，正与深圳及珠三角地区城市探讨统一充电标准，便利电动车两地往来。
香港政府主导的“使用电动车督导委员会”加大推广电动车，电动车充电站布局目前正在加速。中电公司去年在香港率先开发、建造、启用首批两个电动车充电站，目前共设立21个充电站，未来三个月将增设5个新的充电站。
阮苏少湄透露，目前香港私家电动车近百台，到明年年底前，这些私家车主可免费到中电公司旗下的充电站充电，费用由中电公司承担。免费期结束后，车主可采用八达通付款。目前制定的标准是，每小时收费为港币2至3元，折合每100公里约港币10元。
目前，由中电等公司建造的充电站主要集中在香港的公共停车场，司机只要把电动车泊在指定停泊位，将专用的充电接线两端分别接驳至车身及停泊位的充电插座上，即可充电。电动车电池完全充电的过程约6至8小时，而中电公司今年引进香港首部快速充电器只需10分钟，就可以续航50公里。目前，中电计划增加另外两个快速充电器。
阮苏少湄表示，中电将在香港一些私家楼宇建立充电站，便利私家电动车车主。中电目前正同南方电网商讨深港两地建立起统一标准的充电装置的可能性，使得电动车可以来往深港间。同时，深圳拥有良好的电动车产业政策和基础，中电正加大与深圳方面的合作，力争在深圳市场有所作为。
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