“柳州汽车产业在巩固和拓展传统市场的同时，要加快新能源产品的研发步伐。”国家工业和信息化部部长李毅中日前来柳调研时，提出了新要求。
目前我市有4家汽车企业研发电动汽车，一些产品已批量出口。日前，记者走访市工信委和有关企业后发现，敢为人先的柳州企业已在这条路上昂首阔步。
柳州电动汽车已实现出口
据介绍，市委、市政府已初步制订了新能源汽车发展规划，积极引导我市汽车企业开展研发。目前，我市有五菱集团、延龙汽车有限公司、上汽通用五菱和东风柳汽在研发和生产电动汽车。
双座社区电动车、多座电动汽车和电动货车，这些柳州产品跑到了美国的社区、高尔夫球场上。现在，五菱集团与延龙汽车有限公司已有产品问世，上汽通用五菱的纯电动乐驰微轿正在紧锣密鼓研制中，而东风柳汽则主要配合东风总部研发电动乘用车，主要产品为电动景逸和电动风行。
走在前列的五菱集团从2003年起开始研发纯电动车，是全国第一家获得新能源货车生产资质的企业，其生产的微型电动邮政车等性能更优异的新能源车，即将申报国家产品公告；目前已经完成四个整车平台和两个动力系统平台的研发，新能源车核心零部件－－电机驱动控制系统及整车控制系统已批量生产。去年，五菱集团向美国出口了300台微型电动货车和微型电动客车，今年美国的订单在1000台以上，欧洲客户的意向订单达300台。
延龙公司的电动汽车也很丰富，有电动乘用车、电动货车、电动专用车等，共有10款产品。延龙公司表示，目前产品已成熟，不久即可批量投产。延龙公司初步目标是年底投放市场200台。
2015年柳产电动车3万台
据《柳州市汽车产业2010-2015年发展计划》，至2015年，我市年产新能源汽车3万台。而从目前企业的规划与热情看，这个目标可能提前实现。
市工信委汽车产业规划科科长江远征表示，我市的新能源汽车就是指电动汽车，只要国家及自治区相关政策一出台，柳州发展新能源汽车的相关配套即可落地。届时柳州电动汽车的产销将不可估量。
虽然柳州电动汽车的政策护航、技术研发、储备步伐加快，前景乐观，但问题仍然显现——
首先是价格问题。据了解，目前五菱集团生产的社区双人电动车售价约3.5万元，电动货车售价5万元至8万元，延龙公司的产品售价6万元以上，让不少消费者止步。
其次，在政策落地解决电动汽车不能上牌、上路的问题后，柳州也还缺乏实际使用经验，即没有应用试点。而外地一些地方已开始在公交、出租车行业推出电动汽车试点。
再次，当前电动汽车的时速仅为60公里左右，充一次电需6个小时但续航时间不长。使用成本不明确、充电设施不全等问题，也制约着电动汽车不能够较快地走进千家万户。
从长远看，柳州缺乏科研院所。相对较弱的研发能力，也会影响电动汽车发展的后劲。
不过，面对困难，政府部门与企业都表示，电动汽车将是未来城镇交通的主流，必须抢先研发、储备技术！
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