随着杭州市被列为我国“节能与新能源汽车示范推广试点”和“私人购买新能源汽车补贴试点”城市之一，纯电动车、混合动力车等众多新能源汽车也开始闪亮登场，相信不久以后，你将很有可能开着一款中意的新能源汽车上下班。那么今天小强实验室也将围绕新能源汽车展开，带您一睹新能源(电动)汽车的精彩。
10月13号，杭州市新能源(电动)汽车展在杭州萧山休博园开幕，在展会现场我们见到了许多前来一睹电动汽车风采的市民，在他们当中，有的是好奇，想来看看新能源的电动汽车到底是什么样的，也有的是确实是想买一辆电动汽车。
徐先生：“专门来看车的，想买。想再买个车给老婆开。”
因为不烧汽油，电动汽车显然要经济划算，作为家庭的第二辆车给老婆上下班代步，徐先生觉得挺酷的。这但是像这样一款小型的电动汽车，它的性能又会是如何呢？
“最大能行驶120-140公里，最高时速70公里。快充的话30分钟充满百分之八十，家用充电充满要4到6个小时。”技术人员说。
会展上，除了纯电动汽车之外，混合动力汽车，也给爱车一族带来了全新的体验。“什么叫混合动力呢？就是说一半是汽油发动机，一半是电动机。”
当汽车处于起步或者低速运转的情况下，混合动力汽车会优先使用电动机驱动车轮行驶，而这款混合动力汽车的电池就隐藏在车辆的后备箱里面。
不论是电动汽车还是混合动力汽车，新能源汽车多少都和“电”扯上了关系，那么，“如何充电”就成了车主考虑的最大问题。
徐先生：“我感觉现在新能源车主要是电动车充电不太方便。高速上肯定没有的，城区目前还没有看到有。”
张先生：“我跑长途比较多，像这种配套没有跟上的话，就是很大的阻碍了。”
李先生：“充电站多建几个就会买了，现在没建设所以大家都会犹豫一下。”
在车展上，许多市民都表达了自己对电动汽车的喜爱和热情，但是也有很多市民表示了担忧，比如纯电动车来说，自己生活的周边地带，哪里有地方可以充电？充满电的电动车究竟又能够跑多远？跑多快呢？别急，我们的电动汽车初体验马上开始。
别看眼前的这辆电动汽车就是一辆纯电动汽车。常见的引擎，被电路模块代替。
杭州友泰汽车有限公司冯经理：“整体的电池组已经放到底盘下面，对内部空间不受任何影响。”
除此之外，油箱位置的加油口已经被充电接头所取代。电源线一头连接着车辆的充电接口，而另一头可以轻松的插入我们普通家用220V电源。
记者试车，把档位挂到D档前进档，直接加油门，起步。非常平顺。
插入钥匙后，等仪表台读取完整车电力设备后，将档位挂到D档(前进档)，松开手刹，轻踩动力踏板，车子平稳地开了出去，感觉与和驾驶普通自动档小轿车基本没有差别。关上车窗，于是我们继续深踩动力踏板，强劲地推背感出现，车内却安静异常。
因为是电动汽车，在行驶的过程中，除了车窗外不断传来的过往车辆的噪声，电动汽车内非常安静。动力方面，可以比较轻松地开到60、70、80码。技术人员告诉我们，这辆电动汽车的车速并不慢，最高时速可达110公里，动力跟2.0的燃油车有一拼。除此之外，爬坡也不在话下。
我们驶上了杭州的龙井路，测试一下这辆电动车的爬坡能力。因为龙井路是一段比较长的盘山公路，现在车上满载了3个人。动力没有问题。
通过了一天的驾驶体验之后我们感到，除了行驶过程中平稳安静的感觉之外，最吸引我们的是，在城区综合路况下行驶，这辆电动车的百公里耗电仅12度，折合现在电费7块钱左右，而换做燃油车的话，可就要掏60块钱左右的汽油费了。
杭州市经贸委机械处魏处长：“一个是环保问题，一个是能源问题。因为现在全国每年的汽油，60%都是消耗在车辆上面的。”
如此看来，电动汽车的经济型和环保性相当优越，特别是在遇到堵车的时候，电动车的电机不工作，不会产生排放也不会耗电，环保、节能都可以做到。我们了解到，做为新能源汽车产业链上非常重要的一环，杭州目前已经拥有了一座电动汽车大型充电站。
杭州市经委机械处魏处长：“在杭州古翠路上有。另外还在建设，到今年年第这样规模的电站还要再建5座，现在已经有4座在开工建设了。”
我们了解到，新能源车目前的售价从十几万元到三十几万元不等。一般的纯电动汽车的售价在二十万元左右。而杭州做为“私人购买新能源汽车补贴试点”城市之一，杭州市民购买一辆纯电动车最高可以获得12.3万元的补贴，并且可以免三年充电的费用。
虽然电动汽车很环保，也很节能，同时也非常实用，做为上下班代代步，市区郊区短途行驶经济又实惠，但是咱们想要一下子能够购买这个大玩具显然还是有那么点贵，况且纯电动车一方面充电站的设置布点很难在短时间内完全普及，另一方面它的后期维修保养费用是否昂贵等等，都是值得我们推敲的。
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