6月底，美国电动汽车制造商特斯拉（Tesla，TSLA.Nasdaq）在美国纳斯达克证券交易所上市。较之此前公布的IPO计划，由于股票受到市场追捧，特斯拉临时决定增发20%股份。
特斯拉IPO成功，使之成为历史上首家实现IPO的新能源汽车制造商。自此，新能源汽车已经单独作为一股力量受到了资本市场的认可。虽然，原先比亚迪也顶着新能源概念四处圈钱，实际上比亚迪只是圈来的钱做传统车、做它的配套体系而已。
特斯拉2003年成立于美国加州，专门从事纯电动汽车的生产。至今一直处于亏损之中。特斯拉本次IPO，原计划以每股14至16美元出售1110万股股份，以筹集2.13亿美元，用于建新工厂和开发新车型。
但由于投资车普遍看好本次IPO，特斯拉在IPO前夕，决定增发20%的股份，将发行数量增加至1330万股，发行价格为17美元，融资额度升至2.26亿美元。
特斯拉的上市，正式揭开了美国资本市场中的新能源汽车概念，尽管2009年电动车销量占全球汽车销量不到0.5%，但是到2015年，汽车咨询机构J.D. Power预计全球电动车年销量将达30万辆，这些数字激动着投资人的心。
大约在100年前，汽车产业还在萌芽阶段，电动汽车和燃油汽车并存，电动车的发明于1873年，甚至比卡尔·本茨发明传统汽车还要早。不过，电动车发展是如此之慢，它迅速被技术进步更快的内燃机所代替。不过，现在一切都倒了过来，这一次轮到内燃机要推出历史舞台了。
即便前景如此美好，特斯拉还是一家亏损企业。特斯拉上月公布了其第一季度的业绩报告，报告显示第一季度亏损由去年同期的1600万美元扩大至2950万美元，没有盈利。收入大致持平，为2080万美元。
当前，特斯拉唯一一款电动车Roadster的售价为10.9万美元，特斯拉预计在2012年推出Model S车型后将实现盈利。
正如Google诞生时也不赚钱一样，市场期待着这家新能源车企能够带给传统制造业以革新，不仅在技术层面，更是在商业模式层面。
特斯拉的此次IPO是既1956年美国福特汽车进行IPO后，美国54年来第一家进行IPO的汽车制造商。该公司首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）计划将这笔资金作为公司今后两年的储备基金。
此前，特斯拉一直依靠风险投资过活，在这些投资人中，包括奔驰、丰田两家传统汽车制造商，其中丰田是特斯拉最晚一家战略投资者。在5月底，丰田将其在加里福利亚弗利蒙特的整车制造厂Nummi，作价5000万美元入股特斯拉。
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