力帆汽车已拥有力帆320和力帆620两款电动汽车，其中力帆620已经作为电动警务用车服务于上海世博会。
调结构促升级，推广新能源车 狠心砍掉300多款车型
“ 勇立潮头 ，我觉得落脚点在这个‘潮’字上，就是企业应该怎样投身于这轮转变经济发展的大潮。”尹明善见到记者，首先就表达了自己对“勇立潮头”的理解。
尹明善说，目前各级政府积极在调整产业结构，力帆也不例外。创业18年来，也累积了许多管理体系、产业结构等方面的问题，需要企业改革。
“力帆是做摩托车起家的，汽车只有四五年时间。力帆摩托车经历了 少品种大批量 到 多品种少批量 的过程，现在我们发现，后者是行不通的。”尹明善说，力帆摩托车车型最多的时候有500多个，但有的车型一年居然只卖100多辆，研发、生产线、配套体系等费用居高不下，由于批量小，配套公司也不愿供货。于是，力帆开始反思。“我们明白这条路是走不通的，于是就下狠心砍掉了300多款车型。目前我们的摩托车只有100多个车型了。”尹明善说，车型虽然少了，但钱也多赚了，这就叫“适当的品种，合理的产量”。
其实，在尹明善看来，调整产业结构是一件好办的事，成本也低，但产业升级可就不简单了。“通俗地说，就是需要花更多的钱购买更先进的设备，聘请和培养更优秀的人才。”尹明善透露，力帆已重金聘请了来自台湾地区、日本的汽车工程师，还巨资购进成套设备，提高自动化程度。
“比如打包，一个自动设备只需一个人，人工的话得要30多人。此前力帆打包工人就有六七百人，而现在只有十几个。”尹明善说，力帆的就业岗位并未因此而减少，在提高自动化的同时扩大经济总量规模，就业岗位一样多。
推广新能源车 拟建电动车租赁公司
在北京举行车展前一周，尹明善特意提早飞赴北京，抢在车展开幕前一天，发布力帆汽车的新能源战略，中国科学院副院长江绵恒也到场“扎场子”。尹明善说，力帆的电动车选择和中科院合作开发，已取得了丰硕的成果，“很遗憾，世博会我没时间去，要不然可以看见力帆620电动警用车在其间来回穿梭，自豪感自不必说。”
其实，推广新能源车，尹明善已不遗余力了，他的电动车已经“不是样品，就是商品”了。据了解，力帆目前正积极在重庆、上海启动出租车市场，实现示范运行目标。“在重庆，如果出租车公司嫌价格太高不愿对电动车埋单的话，我打算自己组建一家出租车公司，全部使用电动车运营。”尹明善说，出租车是最好的示范运行平台，大多数市民都可体验到乘坐电动车的乐趣。
此外，尹明善还有一个更大胆创新的设想。“光出租车还不够，我还打算组建一个电动车租赁公司，国外许多风险投资公司对这一设想非常感兴趣，正在积极与力帆接触，将来如果运营得当，我们还可到国外去上市。”说到这里，尹明善信心十足。
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