据“中央社”报道,全台湾首辆电动邮务车今天(29日)亮相,预定4月开始测试运行。
该车研究人员表示,过去电动车发展重点以小客车为主,由于成本偏高,因此仍待找出合理方案,才能被大众接受.而电动商务车推动成功机会大,因在动力及电能系统已具备好的基础,可望切入快递业务市场。
研究人员表示,电动邮务车若以220伏特电力充电,仅需4小时即可充饱,若以440伏特电力快速充电,半小时便可充满7成电力;每次充电可跑80公里,最高时速可达70至80公里。
据“中央社”报道,全台湾首辆电动邮务车今天(29日)亮相,预定4月开始测试运行。
该车研究人员表示,过去电动车发展重点以小客车为主,由于成本偏高,因此仍待找出合理方案,才能被大众接受.而电动商务车推动成功机会大,因在动力及电能系统已具备好的基础,可望切入快递业务市场。
研究人员表示,电动邮务车若以220伏特电力充电,仅需4小时即可充饱,若以440伏特电力快速充电,半小时便可充满7成电力;每次充电可跑80公里,最高时速可达70至80公里。
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