【长江网讯】 （武汉晨报 记者陈永权 通讯员李稷）记者昨日从相关部门获悉，下月起，武汉将新建3座大型充电站和150个充电桩，预计10月底建成启用。其中建在沌口开发区的充电站将是省内最大电动汽车充电站。
按照省电力公司与市政府签署的协议， 从下月开始，我市将在沌口开发区新建大型充电站和中型充电站各一座，在东湖开发区新建一座中型充电站。三大充电站投资约在600~800万元，可同时供4辆大巴、40辆轿车、30辆小巴充电。另外，还将在供电营业网点、政府机关、小区、超市、大型楼宇、停车场等处建设150个充电桩，这些充电桩不仅可给汽车充电，还能为电动自行车服务。
目前，3大充电站和150个充电桩建设正在作最后的技术论证，相关审批手续正在办理中，预计下月即可开工，其中占地7.5亩的沌口开发区东荆河站成为全省最大电动汽车充电站。
作为全国首批进行节能与新能源汽车示范推广的13个城市之一，武汉早在2003年11月就开通国内首条电动汽车示范线510路。目前，武汉市运营的电动汽车为453辆，社区小巴有300多辆，电动自行车10万多辆。
根据规划，5年内，我市将建成30座充电站、500个充电桩，初步形成武汉电动汽车的立体交通体系。
另悉，湖北省电力公司已与省内13个地、市、州政府达成合作，年内将投资1.27亿元，在全省试点建设大中型电动汽车充电站16座、交流充电桩300个。
解密》》》三种充电模式:普充/快充/换电池
据供电部门介绍，与加油站不同，充电站将实现全程自助服务。接好电缆，插入智能卡后，车主可选择三种充电模式，普通充电，需5至8个小时；快速充电，电流更大，20至30分钟内电池充电50%至80%；另一种则是直接更换电池，车辆在充电站直接把用完的电池卸下，更换充满电的新电池，可供驾驶150公里。
电动汽车给市民带来什么实惠？武汉电动汽车示范运营公司算了一笔账：以我市目前运行的电动小巴为例，充一次电约可行驶100公里，耗费约20度电，按照目前一般工商业电价0.945元/度计算，只需18.9元。而传统的燃油汽车，以每升汽油6.3元、每100公里油耗10升计算，需要63元。电动车充电成本还不到燃油车的1/3，更可减少二氧化碳排放量约22.5千克。
市供电公司透露，充电具体价格正在报湖北省物价部门核算，是否按照工商业电价收取待定，估计比普通居民电价略高，夜间充电价格相对便宜。
展望》》》电池技术还待突破
省电力公司营销部市场处处长黄海峰说，由于电池技术不成熟，普通电动汽车充电至少需要5至8个小时，若要实现快速充电（30分钟内），电池受损非常严重。“充电站建起来了，现有的电池技术还有待突破。”黄海峰说。
目前，武汉市大部分电动汽车或者混合动力汽车，都是公交车，真正用作私家车的还很少。武汉电动汽车示范运营公司市场部主管彭英说，现有的120辆混合动力公交车均以“烧油为主，烧电为辅”。据介绍，在慢充条件下，公汽需要八九个小时完成充电，行驶里程只有100多公里。
根据专家分析，未来20年，电动汽车取代燃油汽车是大势所趋。我市具备汽车研发产业基础，电动汽车等新能源汽车的发展将成为未来汽车产业结构升级、提升竞争力的一个发展方向。
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