随着互联网思维的兴盛，许多的IT企业纷纷涉足实业，就如雷军利用互联网思维做出了小米手机，电动车行业也不例外，李一男涉足电动车行业，乐视也蠢蠢欲动，推出智能自行车，这说明IT企业已经正式向电动车行业进军。IT企业的入侵对行业造成了一定影响，主要表现在品牌、市场、产品、渠道四个方面。 IT入侵加快传统企业品牌升级
一直以来，传统电动车企业品牌传播及表现形式比较单一。以硬广为主，投放广告以及赞助节目，比如新日《爸爸去哪儿》、爱玛《最强大脑》、雅迪《超级歌单》等，方式比较传统。同一梯队还未形成明显的品牌差距，品牌价值空间小。
相比之下，作为IT企业涉足电动车行业的代表，李一男在接受电动车时代网的采访时表示：“我们希望电动车可以成为你日常出行主要的交通工具。产品是来解决用户需求的，解决用户痛点的，这就是我们的定位。”所以他对于品牌的定位更加明确，品牌营销也进行的更为精准。利用互联网中的话题营销、微博炒作、粉丝经济、论坛互动等方式打响品牌知名度，提高品牌价值空间。
传统电动车企业一直努力从“制造商”向“品牌商”转变，但是方式单一，缺乏新意。而牛电科技让传统企业看到了一种新的品牌营销方式，许多传统企业已经开始用自媒体平台来打造品牌，比如在电动车时代网发布的《电动车行业品牌微媒体EV指数周排行榜》中，雅迪、爱玛这些品牌屡次夺冠，而新日、绿源、台铃等品牌也经常排在前十名内。
市场信息逆向整合 产品快速迭代
IT企业在做产品时，主要依靠从市场得到反馈，不断快速升级产品，快速迭代，以达到无限接近完美。传统企业一般是一群设计师，研发师，依靠经验和简单的样本调研开发产品，然后通过营销话术等手段，推给市场。两者在市场层面存在本质的差别。
由于长期同质化、低质化发展，以及近年价格战、换购等原因，传统企业的产品市场价格一般来说比较低。简易款的价格基本上在1500元左右，豪华款的价格多数不超过3500元。基本上依靠抢占市场份额为主的方式。
小牛N1的市场定价为3999元。相比于传统企业的豪华款产品，价格略高。这与传统市场定价形成一定反差，高价低量的模式对市场起到了一定的促进作用。高端产品市场将是传统企业下一个争抢的目标。像雅迪、爱玛等也都推出了各自的高端产品。
缩短回款周期 没有库存压力
传统电动车产业以低端产品为主，注重功能性。同时，产业链也比较复杂，从最初的建厂到最后的销售，层级较长。而IT企业主要生产智能化的高端产品，更加注重个性化、情怀、个人用户体验。产业链也进行了简化。例如牛电科技利用京东进行众筹，最终众筹金额为7202万元，线上销量1.6万台，准确的知道购买数量，没有库存，不会造成压货，节约了成本。
传统企业通过借鉴IT企业的这种产业链整合方式，削减生产层级，促进资金回流，提高与配件商议价的能力。一位配件商也告诉小辣椒，IT企业可以提供准确的订货数量，货款也可直接付现，缩短了回账周期，他们更愿意与这样的企业合作。
用户平台销售 卖场服务功能加强
传统企业渠道以代理为主，是通过卖场销售模式。通过厂商到代理商再向下逐级发展，产品的销售经过了多个环节，利润也被逐渐削弱。
而IT企业进行线上销售，消费者可以通过流量入口进入用户平台进行选购。由企业直接发货，省去中间环节，不仅消费者可以以更低的价格购买到产品，企业也能获得更大的利润。
IT企业的这种销售模式为传统企业提供了一个新的思路。江苏省自行车电动车协会理事长陆金龙就表示牛电的销售模式实现了消费者与生产企业的直接对接，与专卖店、自营店等商业模式也不冲突，很好地实现了线上线下的优势互补，值得借鉴。由此可见，未来渠道端作用将会发生变化，线下的实体店销售功能弱化，体验、服务功能将会加强。
互联网对于电动车行业的影响越来越深刻，对于IT企业进军电动车行业，传统的电动车企业中有的保持观望，有的拼命质疑，但是更多的企业还是选择主动拥抱，迎合时代，学习利用IT企业的优点，加快转型速度，促进企业乃至行业的发展。
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