学会名誉理事长，中国电工技术学会电动车辆专业委员会主任委员，亚太电动车协会执行委员职务。周鹤良教授把“近年来，轻型电动车，特别是电动两轮车（电动自行车、电动摩托车以及三轮车和四轮车）在我国发展迅速。电动轻型车技术成熟，不燃油，行驶时零排放，使用方便快捷，是城乡短途交通的理想的机动化个人交通工具”，作为此次采访的开场。
访谈实录：
一、轻型电动车市场预测
记者：周教授您好！以电动自行车为代表的轻型电动车现在已成为具有我国自主知识产权的大产业，相关技术领先国外4-6年。您做为电动车行业的元老，对中国轻型电动车市场发展有怎样的看法？发展轻型电动车的核心技术是什么？发展轻型电动车有什么社会意义？
周：我认为中国轻型电动车市场的发展方向是电动摩托车可以取代现有的燃油摩托车。燃油机动车的尾气排放是主要大气污染源之一。特别在城市，汽车排放总体上占市区大气污染物的60%以上。电动轻型车技术成熟，不燃油，行驶时零排放，使用方便快捷，是城乡短途交通的理想的机动化个人交通工具。
发展轻型电动车的核心技术是电池。从市场情况看，三五年内可以解决电池产业化。目前使用的电池是锂离子电池，现在正在研发磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池的特点是能量高、动力性能好、旅程可达150-200公里。
轻型电动车是关系到千家万户，关系到广大的工薪阶层，关系到相当一部分人的短距离的出行的交通工具。发展轻型电动车对实现和谐社会具有重要意义。轻型电动车的设计体现了人性化，体现了以人为本，应该在法律上鼓励不要限制。
二、现代化服务体系无锡“换电模式”
记者：“衣食住行”是老百姓最关心的话题，这“行”更是重中之重。电动自行车，真是方便了老百姓的出行。有报道说在无锡市的锡山区，正在试行“换电模式”，您对“换电模式”有怎样的看法？目前最需要解决的问题是什么？
周：轻型电动车很有发展前景，今年预计超过2300万辆，轻型电动车已经形成了产业，技术时趋成熟，受到广大老百姓的欢迎。在无锡推广的“换电模式”，是科技部火炬计划的项目之一。无锡规划要建100个加电站，“换电模式”推广起来是现代化的服务体系。
目前是要集中力量解决电池问题。铅酸电池在技术上是成熟的，瓶颈是材料和配方不够完善，动力性能较差，不够稳定。天津比克公司投资6亿正在研制的磷酸铁锂电池的特点是不会爆炸，安全性高，明年出样品。
三、大力发展电力交通工具
记者：中国现阶段解决老百姓出行的方式是什么？电力交通工具发展方向是什么？我国轻型电动车的产量在全世界处于什么位置？
周：面向广大老百姓，面向工薪阶层，解决出行问题的方式之一是发展轻型电动车。轻型电动车对老百姓来说在经济上可以承受。
在全世界范围来讲，中国是轻型电动车产量大国，并且尝试提供现代化服务体系（充电站）。
无锡市锡山区的“换电模式”就是示范工程，要做到有自行车的地方就有加电站。
四、亚太电动车协会推动新能源技术发展
记者：您不仅是中国电工技术学会电动车辆专业委员会主任委员，同时担任亚太电动车协会执行委员职务，亚太电动车协会是什么机构，主要行使什么职责？
周：世界电动车协会在全世界分三大洲，欧洲（包括北欧）、美洲，亚太（亚洲和澳大利亚）。这三大洲分别设立电动车协会，每隔一年半召开一次会议。亚太电动车协会挂靠在中国电工技术协会，职责是推动电动汽车、新能源环保节能汽车的发展。
编后感：
周鹤良教授是一个很爽朗的人，他的气质让人感觉很亲近。应对如流的干练口才，回答问题时的思索表情予人“严谨”、“诚恳”、“务实”的印象。周鹤良教授作为电动车行业的元老人物，对中国电动车行业的发展，有着非常大的推动作用。轻型电动车是未来交通工具的发展方向，为了大家的生存环境，让我们共同倡导绿色交通。
（编辑：中国电动车网）
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