由西门子奥地利公司、麦格纳汽车配件公司、 KTM摩托车制造公司、AVL动力系统公司和奥地利技术研究所联合组织的"奥地利汽车动力"联盟,计划发挥各自优势,共同推动奥地利电动汽车的发展。中期目标是,到2020年使奥地利公路上行驶的电动汽车达到10万辆。
该联盟的主席安岑鲁贝尔22日在维也纳表示,"奥地利汽车动力"联盟计划分五步达到这一目标:
第一步:今年底之前完成合作企业之间的相关条约及相关准备工作。
第二步:从2010年起开始实施第一阶段计划,选择几个人口稠密的城市地区,投放100辆电动汽车进行试验。
第三步:从2012年起,将奥地利的电动汽车数量提高到1000辆,同时进行汽车充电站等配套服务网的建设。为了能够尽快使电动汽车数量达到可观规模,从而形成规模效应,应首先集中力量发展企业的电动汽车队伍,或使出租汽车电动化。
第四步:从2013年起,用销售或租赁方式为世界其他地区提供电动汽车。
第五步:继续提高奥地利的电动汽车数量,到2020年使奥地利的电动汽车总数达到10万辆。
为了实现这一目标,"奥地利汽车动力"联盟估计,长期来看,将需要约50亿欧元的投资,其中40多亿欧元用于电动汽车的研发与生产,2亿欧元用于电动汽车充电站的基础设施建设,4亿欧元用于增加电力产量,5000万欧元用于电动汽车的研发,此外还需要有相当的费用用于维持相关设施的运转。
为此,KTM摩托车制造公司总裁皮勒强调,发展电动汽车需要政府的财政支持和激励措施,电动汽车的销售也需要有政策方面的支持。
为了集中各自优势,"奥地利汽车动力"联盟中的各个企业将按照专业分工原则,共同开发电动汽车:西门子公司主要研发电动汽车的发动机、汽车充电站等服务系统;麦格纳汽车配件公司负责研发能够被顾客接受并喜爱的电动汽车以及相关的汽车配件任务;KTM摩托车制造公司不仅要研发电动摩托车,还要承担轻型车身结构的开发任务。因为电动汽车的自重对电动汽车能否真正获得市场成功举足轻重;AVL动力系统公司担负改良电池以及开发电驱动混合动力系统的工作;奥地利技术研究的任务是,将其系统性研究的成果应用于电动汽车的开发。
（编辑：中国电动车网）
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