电动车骑在半路上突然没电是困扰大多数消费者的问题， 绿源电动车专家提醒，消费者选购电动车时不仅只关注电池的电容量和电压等指标，电动车是否省电也是重要指标。近日，家住江宁的张女士轻松了不少，因为前几天在朋友的建议下，新买了一辆上市不久的绿源节电助力模式的电动车。由于该车特有的节电功能，将蓄电池的使用时间增加一倍以上，充一次电可以用2-3天。她再也不用每天给电动车补充“能量”了。
电动车专家告诉笔者，电池是电动车最主要的动力源，电池是电压与容量的组合，不同的组合，电容量、功率、行驶距离以至在价格上都相差2到3倍。所以在购买时，要搞清楚所买电动车电池到底是多少伏、多少安培。正常情况下，电动车电池48伏20安的比36伏10安的充满电后一次性行驶的路程要长，一般来说，电池的电容量、功率越大，价格相应的越高。
据悉，绿源超节电模式电动车，人称“节电王”。由于采用零转把，自动智能行程达80公里，助力提速行程更是大于100公里，而普通转把骑行的电动车，行驶里程只有它的一半。为什么绿源节电王能这么大幅度地延长行驶里程？和燕路7号的一家绿源电动车专卖店的销售人员表示，主要是绿源节电王的转把作用发生了改变，采用“零转把全电动行驶里程”，在节电模式下依靠电力行驶，工作电流仅为普通采用转把骑行的一半，可行驶的里程自然增加了一倍。据介绍，自2007年开始，绿源新版智能助力节电模式就增加了新的内容，预先设计了三种人力助力状态，由使用者自由选择。由于绿源的智能助力，在宽广的速度范围内都可以实现助力的效果。想快就快，想慢就慢，较好地实现了人机一体化，是一种“真实助力”，符合人性化科学设计的理念，可谓赶路、健身两不误。
据电动车维修人员介绍，除了电动车本身是否省电外，骑车者也可通过多种方式节约使用电池。骑车者在电动车起步及顶风上坡时，最好采用人力助车起动；因此时电池处于大电流放电状态，骑车者应少刹车而要匀速行驶，刹车对于电动车的损伤较大；而在下坡时，则可将电动车电源关掉。
(编辑：中国电动车网)
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