最简单的方式，就是抛开环保等一系列难以用货币衡量的因素，把省去的能耗支出和提高的价格支出做个简单对比，大体一目了然。
先看能耗支出的前后变化。
根据资料得知，该车一次充电最多可跑100公里，相应需要20度电，如以目前北京每度电五毛计算，再根据一般居民平均每天行驶40公里，那么，一年的电费是1440元。
现在1.6L的普通燃油轿车在城市路况下，一年大约耗油1440升，按照目前北京降价后的大体每升5.4计算，一年的油耗就是7776元。
吃油的一年费用是7776元，吃电的一年费用是1440元，两者一减，得出买比亚迪的电动车每年可省6336元。
再按照以10年为一个换车周期计算，最多能省下六万多的能耗。
再看购车成本
目前比亚迪F3的售价大体在6万，而双模电动的价格却在15万，足足高了9万元。
最后将高出的9万购车费和省去的6万能耗一综合，我们发现，购买比亚迪F3DM双模电动车，将近多支付了3万。
所以，从目前角度讲，购买比亚迪F3双模电动车并不划算。
当然，比亚迪也承诺，一旦量产，价格将会控制在10万左右，将给消费者带来两三万左右的优惠。
最后只希望比亚迪F3DM量产的时间来的能更快点。
(编辑：中国电动车网)
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