今日，记者从太原市消协获悉，上半年，全市受理电动车类投诉激增，比去年同期增加了13.5倍，其中八成与电池有关。
省城市民李先生投诉，商家承诺电池可以跑30公里，但骑了不到半年，经常跑不到10公里电池就没电了；张先生反映，买了没几天的新电动车已经更换了两次电瓶，仍不能充电……
今日，记者走访省城电动车市场，发现电池是消费者挑选车子时特别注重的部分，而有关电池的更换和维修，业内的潜规则是“前七后八”或“前八后七”，即消费者购车后7（或8）个月内，商家负责更换原装电池，但之后8（或7）个月发生故障，只予以更换组装电池。“这个潜规则与法律法规相悖。”太原市消协工作人员说，2006年初，太原市工商局、质监局、物价局和消协曾联合出台《太原市电动自行车商品修理更换退货责任暂行办法》，其中规定：在1年的三包期内，电池若出现性能故障，销售者应为消费者免费更换同品牌、同规格的电池，更换两次以上仍不能正常使用的，销售者应当免费为消费者整车退货。
许多消费者知道“若在保修期内，更换了电池，电池的三包有效期自更换之日起重新计算”的规定，却没有真正了解此规定的详细内容，以致因此发生争执。市消协工作人员解释，“事实上，电动车的电池是论组排列的，在三包期内，若其中一组电池损坏，商家予以更换配组后，三包期不重新计算；如果是所有组电池同时损坏，同时更换，三包期才会重新计算。”
除电池是投诉热点外，电动车维修配件和折旧费用也是投诉焦点。
市消协工作人员说，当消费者购买电动车后遭遇电池质量差等问题时，要积极向消协投诉，保护自己的合法权益。消协会按程序进行协调，如查证商家确实存在违规行为，将移交相关执法部门依法进行查处，消费者也能得到合理赔偿。
（编辑：中国电动车网）
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