现在电动车普遍进入家庭，市民在享受电动车带来的出行便利的同时，也被电动车的质量或服务问题所困扰。近日家住市政府的黄女士就遇到一件因电动车质量问题而烦恼的事，虽然经过一番折腾后问题最终得到解决，但有关电动车的售后服务问题值得关注。
据黄女士称，去年6月份她在某电动车行购买了一辆无锡产的“健×”牌电动车作为上下班的代步工具。电动车骑了一个月后质量问题就渐渐显露出来：先是车体外壳一些塑料组件松脱，后是车尾箱经不起震动解体脱落，再是传动机构经过一段时间后很快就锈迹斑斑。在黄女士正为新车的诸多小问题而烦恼时，更大的问题来了。
冬至节上午，黄女士正想拉车上班，只听见“嘣”的一声巨响，将黄女士吓了一大跳，等回过神来一看，原来是车后轮爆胎，竟把金属车圈也炸掉了一大块。黄女士暗暗庆幸自己还没骑上公路，否则在公路上爆炸，结果还不知怎样呢！随后，黄女士找朋友把电动车拉到了销售商处讨说法。
根据维修手册说明，车圈是两年内免费更换的，但后轮的车圈和驱动电机是连体的，要换就必须整体更换。经销商说后轮电机并没有损坏，这内胎爆炸是不是质量问题还很难说。他说，先要寄给厂家，等厂家鉴定出是质量问题再寄新的后轮回来，才能予以更换。这其中耗费的时间少说也要个把月了，不然消费者就要自己掏 300元钱买个新的装上。按照这样的免费更换程序，消费者就得等上个把月没车骑的日子，还要贴上邮寄费。可是，谁能经受得起这样一番折腾?
在经销商处没有得到满意答复后，黄女士把情况反映到了消费者协会。消协的工作人员了解了事情经过后提出了解决意见。因为他们消协本身没有质量鉴定权，要找市计量所来鉴定才能做出质量报告书。但据经销商说，厂家也不一定就认可本地的质量鉴定，换句话说最终还是厂家说了算。鉴于以上情况，消协建议双方各出一半修理费用，即经销商出150元，黄女士出150元换个新后轮。对于这样的结果，黄女士虽然不是很满意，但为了早日修复电动车也只好如此了。
售后服务是厂商在市场竞争中立足的一个重要环节，真正为消费者着想，才能将企业做大做强。电动车的制造者和经营者，能不能从这一事件中有所启示呢？
（编辑：中国电动车网）
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