主持人：各位网友大家好，这里是2010年北京国际车展TOM访谈会。我们今天请到的是江淮乘用车营销公司的王总经理。下面请王副总经理打个招呼。
王朝云：大家好。
主持人：又是一年国际性的车展，厂商众多，新车众多，热点也是众多。江淮作为汽车市场里面的重要厂商，大牌厂商，我们想知道今年的国际车展，我们的江淮汽车带来了哪些重要的产品？这些产品的特点有哪些？
王朝云：大家好这次江淮参展的有13款，比较有代表性的是瑞丰，再是越野，越野将在三季度上市。另外混合动力车，这些车型跟以往市面上的有很大改进和升级。
主持人：您也提到混合动力的车。借着您的话题我想问，有很多人都说，今年特别多的厂商提出了零排放和混合动力年等绿色能源车的口号。咱们也推出了绿色能源车。请介绍车的特点？
王朝云：今年车展叫畅想绿色未来，特别注重环境保护和节能减排。这跟温总理的承诺有关系，同时跟国人生活方式的崛起，毕竟我们的生活一定要追求更美好。所以大家把注意力关注到新能源零排放角度，我认为也是中国汽车未来巨大的方向性的转变。我们带来的和悦混合动力车主要是有锂电池，有太阳能电池，有发电机、电动机，也有汽油机等综合组成，主要是电驱动装置，当电处于饱和的时候用电，电能不足的时候发动机会工作。发动机是起到电能补充作用，不是通过机械方式，运行状态就会受控制， 性能排放油耗都可以得到控制和优化。我们这款车也不象概念车，也可以使用，这个使用当然有条件，整个配套设施，环境设施是否有，基础设施是不是合适，在现有的环境内我们会在年底前，或者不长时间也会投放市场。
主持人：上午我没有去展馆里面，混合动力车价格没有出来吗？
王朝云：这款车代表着我们做新能源的决心信心，同时我们也做了一些努力，在后面有更多的准备。
主持人：我所知道的很多的不管是国产的还是进口的混合动力车价格都非常高。我想要超越于平常的传统的汽油机柴油机超越一倍，甚至两倍，我想江淮既然涉足了能源车。您觉得从江淮自我发展角度来讲价格瓶颈在哪？技术瓶颈在哪？
王朝云：整个新能源是一个过程，至少我们自己也是掌握了一些核心的内容，问题出在光企业有这些准备，整个汽车行业要准备。假想如果从现在开始我们都使用电动汽车的话，那么是一种什么景象，传统的零部件行业都被颠覆了，也就是说整个汽车行业是否准备好了。
主持人：会有很多人失业。
王朝云：另外车真正投入运行，充电的要求，对生活方式的一些习惯的要求，社会的基础设施有没有准备好，不光这些，还有你本人，千千万万的社会大众你愿不愿意接受，准备好了没有。原来是加油站，习惯于这种方式，汽车成为生活方式的一部分，甚至是修车保养等这一套东西都有。那么用了电动车，这些都被颠覆了，那么你能不能接受。实际上我们还做过一款车，性能可以说超过原来传统动力车。
主持人：您指的性能是指什么？
王朝云：加速的性能，包括续航里程，包括你现在感受的这些东西都非常好。
主持人：咱们和悦混合动力车比如速度比较低的时候用电动驱动还是比如在高速上完全。
王朝云：都是用电动，发动机是在能量不足的时候提供补充。
主持人：接下来我问行业方面的问题。我知道咱们江淮乘用车分为两个板块，有多功能车和轿车，以瑞字开头的和以悦字开头的分别是两款。未来的发展路线，比如说有更多的路线还是按照瑞和悦方向走吗？
王朝云：大的方向讲是一个品牌的问题，江淮乘用车品牌，瑞风是89年，轿车也就是这两三年时间，整个创建自主品牌过程中间，江淮创建自主品牌，希望走一条品质之路，我们自己的说法，就是要高品质高性价比中国风尚，这三条贯穿在我们的每一款车。至于名字怎么起，那都不是特别重要，重要的是我们很清晰地分成六大平台。在可预见的将来，我们的平台将会比较清晰。
主持人：我问一个相对来说稍微尖锐的问题，有很多国内人买车都比较喜欢合资品牌。您感觉在目前中国的汽车市场，很多的厂商都讲究血统，比如说欧洲设计，德国造型等等。您感觉作为一个自主品牌，会受他们的影响吗？或者咱们自己的特点跟国外，所谓混血车型有什么差别？
王朝云：我认为有两条，一条是品牌在他的印象中间是美好的，是信得过的。第二条，这个车使用过程中间，他觉得跟他想象的是一致的，核心的是这么两条。当然要能够付得起钱。这两条是无可争议的。那么自主品牌跟合资品牌相比，过去自主品牌确实也有其他的厂家给社会印象不吻合，往往可能是一个低质低价，甚至是带来麻烦的，造成了很多负面影响。但是我希望我们全体用户，千万不要用片面的眼光来看待中国汽车工业，这是我要讲的一句话。
江淮汽车在走创建自主品牌，或者是中国品牌之路的时候，我们一定是坚决地走品质之路。至于你说的血缘关系，我可以打个比方，美国人念的德国人念的数学书一样不一样，基本的科学理论和基本的设施，包括我们现在工厂的基本的建设，包括我们的管理团队，包括我们的工作流程都没有差别。因此血统仅仅是对那些品牌过去的一种印象，对未来的发展本质性的规律，我希望大家有一个重新的认识。
主持人：毕竟国外积淀比较厚。
王朝云：积淀比较厚也会产生误解，一个品牌是文化象征，一个是向而下，一个是向而上，文化是一代一代的他们的努力奋斗智慧，他的爱国精神凝聚的产物，最后物化成这些产品。另外一条路线产品通过不断地提炼，得到了很好的成熟状态，也是一条线。我们仅仅从物质层面的角度来讲都是同质化，唯独有差别的就是品牌。品牌需要时间，有一个认识理解了解信任的问题。过去我们自主品牌中间有些产品给大家造成了比较差的误解，我相信这些误解也会未来，他们会重新地选择。我认为江淮不会走那条路。
江淮的每一款车都会是高品质高性价比和中国风尚。高品质就是可靠性很好，性能很好。高性价比是自主品牌有一出生的优势，因为我们不需要把更多的钱交给外国人品牌的溢价费用我们不交，所以注定是高性价比。再一个是中国风尚，中国风尚跟设计，跟现代人的生活方式，跟现代人物质各方面的表现有关系，你是否能够把握的好，我认为我们江淮现在研发的架构，在欧洲、意大利我们有研发中心，在日本东京有研发中心，在国内很多的科研院所有很好的合作，我们自己有完备的技术完善的研发中心。我们本身对中国人的理解，可以这样讲，一张白纸画尽善尽美的图画，我们现在已经站在了前沿，所有现代人对生活的认识，对工作对未来的追求，也是精神层面的东西，反过来用物质来表现，我们现在有很好的手段。我们现在也是把国际性人才加入到我们的队伍中来，用他们已经成熟的框架规则来演绎中国人的精神，所以中国风尚已经完全体现。
主持人：我感觉咱们做的东西已经引起了外国人的注意。
王朝云：这当然，我们的混合动力，合计上和悦不是混合动力的，我们有1.5、1.8，两厢、三厢在市场上有很大的反响，有源源不断的订单。
主持人：既然你说到同悦混合动力车，毕竟从目前市场来看，混合动力车要么是几十万的，国外的上百万的所谓豪华车。但是我感觉失去了混合动力的意义。但是往下走只有三十多万四十多万某一个品牌的车。目前状况有很大一块品牌，我想知道咱们大致的定价和大致上市的时间方便透露吗？
王朝云：我记得最早叫买一辆轿车都需要办控办证，买一现在的混合动力很多成熟的技术目前还不在中国，一旦我们向轿车市场全面推进的时候，那时候你就知道价钱什么样了。我相信追求零排放，追求节能减排是我们全体国人努力的一件事。尽管需要一些过程，但是我坚定地相信这个过程一定不长，快则三五年，慢则十年八年，一定不会很长，而且一定是在整个汽车行业里面是一个革命性的，是一个颠覆性的。
主持人：我突然想到一个问题，您这么有国人气节，突然想到了一个厂商，就是比亚迪，他做电池非常厉害。既然咱们是一个汽车制造业的江淮厂商，比亚迪在电池方面有特长。这两个国人的企业，有没有考虑过用他们的技术，或者是一些其他方面的合作？
王朝云：首先不评价，都是中国的兄弟品牌，我们最终希望中国品牌走向世界，这是我们的共同目标，我们希望中国人这样的勤奋智慧和努力，不仅成为中国人可以享受的现代文明，同时也是全球人可以享受的。至于现在的主要零部件，电池电极电控，涉及到电动车主要成本的东西，是一个整体工业基础，目前还需要大家花一些时间努力。
主持人：我可不可以理解成，咱们江淮有一套自己的非常自主的技术在里面？
王朝云：我们公司里面还有一句话，叫整合全球资源造世界车，只要是人类智慧有的，只要是适合这个事物发展规律的，我们一定努力学习接受，我们将来还是学习型企业。
主持人：非常抱歉，因为时间的关系，可能咱们的问题只能提到这里。我希望咱们TOM网友以后继续关注TOM汽车，我们会带来更多江淮的汽车，江淮行业方面的新闻。请大家继续关注我们，关注江淮汽车。
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