简引：据悉，国家电网计划今年12月前在全国27个城市开建电动车充电站。去年，国内首座电动汽车充电站——上海漕溪电动汽车充电站和国内最大充电站——深圳电动汽车充电站相继启用。-我国为何高度重视电动汽车?
环境监测数据的分析表明，汽车尾气排放是城市大气污染的主要来源之一。北京市机动车尾气排放对大气污染物中CO、HC、NOx的分担率分别为63．4％、73．5％和46％，非采暖期分担率更高，分别为80．3％、79．1％和54．8％；上海市中心地区机动车排放对大气污染物中CO、HC、NOx的分担率分别为86％、96％和56％；广州、天津、重庆等许多大中型城市具有类似的情况。据1997年全国环境检测网公布的环境质量周报资料，广州有94％的周次，北京有52％的周次首要污染物为氮氧化物。许多城市氮氧化物和一氧化碳污染物浓度呈上升趋势。造成城市氮氧化物浓度上升的主要原因之一是汽车尾气排放。同时，由于机动车是低空排放，对低空大气环境污染和人体健康危害更大，减少汽车排放污染，显得更加必要和迫切。
同时，我国是一个石油相对短缺的国家。从1994年起，我国就已经成为纯石油进口国，而天然气的储量相对比较丰富。众所周知，天然气、液化石油气具有良好的物理化学特性，作为汽车代用燃料；能够有效降低汽车尾气中的有害成分。因此，研制、生产以压缩天然气、液化石油气汽车为代表的低排放燃气汽车，对减少环境污染、合理利用能源、促进我国汽车工业的持续健康发展，具有十分重要的意义。
从长远看，环境和技术两个因素将主导汽车工业的未来，任何一个汽车生产企业，如果仅仅依赖于传统燃料汽车，将难以在21世纪环保要求更加苛刻、竞争更加激烈的市场中占有一席之地，从市场经济发展的需要和人们改善生活质量的要求出发，汽车进入中国人的家庭只是时间问题。但是，未来中国若是大规模地发展汽油或柴油动力汽车，势必在资源和环境方面遇到更严重的压力，中国必须寻求未来汽车工业发展的新路，电动汽车无疑是一个重要的发展方向。当前的进展表明，电动汽车的生产不仅仅是发动机的重大变化，而且在汽车设计，加工，材料，以及电气、控制系统等方面都面临着诸多改变，这意味着以汽车工业为基础的西方发达国家整个工业体系面临着重大的调整，代价极为巨大。这种局面实际上为我国提供了一个空前的机遇。因此，进一步加强零排放电动汽车的研究开发工作，争取早日实现商品化、产业化，具有长远的战略意义。
据悉，国家电网计划今年12月前在全国27个城市开建电动车充电站。去年，国内首座电动汽车充电站——上海漕溪电动汽车充电站和国内最大充电站——深圳电动汽车充电站相继启用。而今年更是将在全国大规模布点，就在这短短半个月之内，西安和天津电力公司相继宣布，今年将开建4座和5座电动汽车充电站。届时，远通电动车的快速充电将很快就能完成。这将是国内四轮电动车，电动观光车行业的新的里程碑。
今年要密切跟踪电动车发展趋势，加快充电设施建设。”昨日，国家电网公司总经理刘振亚在今年工作报告中说，目前国家电网已经在上海、天津和西安等城市建设电动车充电站试点，天津将在年内再建5座充电站，北京也在筹划加快建设电动车充电站。
“电动车充电站投资小，技术上已经没有问题，一座充电站内可以建设几十个充电桩。加大充电站的建设也是公司看到了未来低碳经济的趋势，利用电网终端销售的优势，首先占领市场。”国家电网对外联络部负责人告诉记者，公司计划今年12月之前在全国27个城市铺开建设电动车充电站。据了解目前一个充电站平均投资300万元。
此外，今年国家电网还将启动第二批智能电网试点工作，将在今年6月投运智能用电、光伏发电和风电等三个入网能力监测中心，解决新能源发电入网问题。 国家电网能源研究院副院长胡兆光对记者表示，电价存在峰谷价差。消费者可利用晚间谷期电价较低时充电，白天使用。
远通电动四轮车倡导节能环保，减少大气污染,采用质量最好的电瓶,为客户量身订做各款专用电动车。
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