新能源车私人补贴政策出台进入倒计时，各车企“蠢蠢欲动”。近日，上海汽车（600104）董事长胡茂元在年度股东大会上表示，上汽的目标是在“十二五”在新能源车市场的占有率与传统车一样，也能达到20%左右。
胡茂元表示，上汽的技术路线已经明确，重点发展纯电动车和混合电动车。除了世博会上试运行的970辆车，上汽将在今年底推出小批量的荣威750中混车，节油率可达20%；在2012年将推出节油率达50%的强混合动力车。“目前我们努力避开一些现有的混合动力专利技术，推出上海汽车自有核心技术的汽车。十二五，我们的目标是上汽在新能源车市场的占有率与传统车一样，也能达到20%左右。”他说。
私人财政补贴政策
《汽车产业调整和振兴规划》明确指出，“今后三年内电动汽车产销形成规模。改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5％左右。
今年5月5日，中国政府网发布的《国务院关于进一步加大工作力度确保实现”十一五“节能减排目标的通知》明确提出，”全面推广节能汽车，继续做好新能源汽车示范推广，5月底前有关部门要出台具体的实施细则。“
有消息称，即将落地的针对私人购买新能源车进行财政补贴的政策，将率先在全国5个重点城市”试运行“，上海将是其中之一，另外4个城市是北京、深圳、重庆和武汉。此前，科技部国家863计划节能与新能源汽车重大项目办公室相关负责人向记者确认，私人用新能源车补贴标准将与公务车的相关补贴标准相差不大。
20年内难成主流
政策的鼓励，无疑点燃了车企推出新能源车的热情，在今年的北京车展（微博）上，展出的新能源车达95辆。不过，也有观点认为，在眼下力推新能源车的过程中，一个被忽略的关键性因素是电能源头通常是煤的燃烧。减排需要从源头抓起，突破现有的煤清洁技术。整体而言，新能源汽车是未来，只不过时间需放远，在煤清洁技术取得实质性突破以及新能源成本领先之前，人们无需急功近利，不要把产业形势想得过于乐观。
某汽车市场调查服务公司全球CEO（首席执行官）芬巴·奥尼尔断言，新能源汽车20年内难成主流。他认为传统汽车在未来20年依然是市场绝对主导力量，能占三分之二的市场。”今年效益不会比去年差“值得注意的是，在众车企疯狂扩产能之际，上汽保持清醒的头脑。近日，上海汽车总裁陈虹在股东大会上表示，今年下半年车市不乐观，预计今年全年呈”前高后低“的走势。不过，陈虹对上汽今年全年完成300万辆的既定目标充满信心。胡茂元预计，上半年上汽的销量有望达到170万辆， 前4 个月上汽已实现销售119.7万辆。
上汽预计，今年国内汽车销量将在1550万辆，总体增速在13%，其中乘用车增速17%，商用车增速6%。面对近期车市增速放缓的趋势，陈虹表示，上汽在去年底就做了”前高后低“的判断，”市场的变化没有出乎我们的意料，我们一直是把困难估计的比较多的“。
胡茂元表示，在上半年完成近170万辆的目标后，即使下半年市场增速减缓，上汽完成300万辆的目标也不会有问题。
汽车是规模经济，若能达到300万辆的产销量，我们今年的效益不会比去年差，陈虹表示。
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