在北京、上海等地的城市公交、政府班车、环卫清运等领域，由中国自主研发、以“双电”纯电动汽车为代表的节能汽车已投入日常使用。低能耗、零排放、无噪音的绿色汽车梦想正在我国成为现实——具有“中国技术”的节能汽车得以走出展台、实验室“驶”入市民生活，这离不开中国企业在技术创新、产品研发等方面的不懈努力。
产品研发需要技术创新
今天，采用上海瑞华新能源技术的电动汽车已在全国二十多个省市运行，范围包括北京、上海、天津、青岛、大连、合肥等城市。5年以来累计有上百辆汽车投入使用并稳定运行，并与多家汽车制造商进行生产和技术合作。其产品入选奥运、世博和亚运的新能源用车。2008年的北京奥运会、2009年的大连达沃斯论坛都有了中国新能源汽车的身影。上海世博会期间，瑞华“双电”纯电动中巴、大巴服务于海内外游客，参与接待了美国、印度、印尼等国政要。
“任何产品的研发和制造，都离不开科技创新”，制造商瑞华新能源汽车表示。除了具有一般纯电动汽车的“以电代油”和“零排放”的主要优点，这种“电池+电容”新能源汽车还能满足非正常路况的瞬时高功率需求，在国内纯电动汽车关键技术指标上处于领先水平。
高科技产品由研发走向生产，需要一步步的资金投入。然而仅仅数年前，多数人还只曾在车展上接触新能源汽车，与新能源汽车相关的课题研究，多数还停留在学术论证和研发实验中。在这种情况下，将大量的人力、物力投入前沿领域，对这家瑞典华侨创建的科技企业也不是一件简单的事。研发的成功，凝聚了科技人员日夜付出的辛劳和智慧。瑞华新能源汽车表示，目前全国有74%的纯电动汽车运用了这一具有我国专利的新能源技术。绿色的城市交通出行环境，不仅为市民带来健康的生活环境，还促进了我国交通领域的能源应用升级。
节能汽车创造社会效益
这种汽车究竟能节约多少能源？以2万辆城市公交车为例，如果采用新能源汽车，每年可节约柴油5万吨，减少一氧化碳排放1900吨，二氧化碳排放69万吨，在行驶过程中还能回收36%的电能。此外，在实施电价峰谷收费的条件下，夜间充电还能进一步节约新能源汽车的运营和使用成本。
据了解，“双电”电动汽车的相关技术已获得27项发明专利、实用新型专利。企业自主研发的“双电”技术，已获国家发明专利并居国际先进水平。2010年5月，上海瑞华新能源研发的RH-EF纯电动汽车动力系统总成获得国家科技部、环保部、商务部等认定的国家重点新产品。
在上海公交20路、28路、604路、825路及世博园区线路，采用瑞华新能源技术的新型第三代 “双电型纯电动汽车”一次需充电4小时，最大行驶里程能达到250公里以上，此外还可以提供自动电子变速箱和变频冷暖空调等服务。据了解，与传统新能源汽车技术相比，这一车型在开启空调的情况下可以在公交工况线路上行驶14个小时，能够纳入正常的公交班次排程。此外，这些节能汽车使用的电池寿命可达8年，降低了采购和维护的成本。政府扶持降低应用门槛“国家近几年来出台了一系列的法规和政策，对新能源汽车的产业发展起到了至关重要的作用”，上海瑞华新能源汽车公司表示。2009年，上海等城市被列为国家首批节能与新能源汽车示范推广试点城市，财政的多方支持和资助，缓解了困扰新能源汽车产业多年的购置成本问题。按上海市出台的相关政策，新能源汽车产业被纳入公共领域采购、示范、应用的重点范围，上海将有4000至5000辆各类新能源汽车服务于公共领域——与传统能源车辆相比，新能源汽车能够有效降低车辆排放对城市环境的危害。不过，新能源汽车制造企业认为，任何市场的发展都离不开市场需求这道坎。新能源汽车技术在研发阶段投入较大，在应用阶段也会具有一定的难度。与一些发达国家相比，我国新能源汽车业属于后发型，电动汽车在现实中存在着配套设施、价格成本等应用障碍。随着研发制造技术及配套产业政策日臻完善，未来中国新能源汽车拥有巨大前景，但从市场来说，还需要各方合力培育我国的政策和市场环境，在性能提升的基础上，使节能汽车从公交服务领域真正“驶”入寻常百姓的出行生活。
微信客服
