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新日电动车欲在郑州做王者

  2012-04-21 阅读:241

日前,素有中国电动车第一品牌之称的新日电动车,在郑州摩配城打出了“八店同开”横幅。新日有关负责人表示,9月22日,正式开业的新日专卖店,不止已经确定好的8家。新日在郑州沉寂两年后再次复出,携带多项核心技术有备而来。

 

沉寂两年

 

只为带来全新的核心技术

 

新日电动车并不是第一次登陆郑州。相反,属于进驻郑州比较早的一个品牌。沉寂了两年重新开业,新日做了哪些准备?

 

此次入郑,新日首先找到了志同道合的经销商。江苏新日电动车股份有限公司营销总公司总经理杨树立说。其次,新日此次还带来了最新的核心技术和全新的品质:“一些技术水平远远超出了行业标准要求。”比如现在电动车行业普遍使用铅酸电池,保质期为一年,新日独家研发的NcB电池,保质期为18个月,晶胶电池保质期为24个月。

 

虽然电动车在郑州已经发展10余年,也产生了一批深受消费者认可的品牌。但品质和品牌才是核心竞争力,从这点来说,任何时候进驻都不会晚。杨树立说。

 

打价值战

 

新日不做“霸者”做“王者”

 

9月3日,郑州新日专卖店开始试营业,“销售比预期效果好得多”。

 

据了解,9月22日至24日,新日开业活动三天中,将推出世博会特供的两款电动车。新日在奥运会期间就推出了奥运特供车,当收藏品价格翻了几番。此次郑州开业提供的世博会特供车,将还按照市场价格销售。

 

近两年来,电动车行业的价格战打得如火如荼,一辆48伏的电动车甚至标价不到1000元。相比而言,新日电动车的价格则要高上几百元。

 

相比起行业内硝烟四起的价格战,新日更乐意打“价值战”。“新日电动车从来不试图将电动车卖给所有人,即使现在新日的产销量是全国第一 ,新日也不指望通吃消费者。我们的客户群很明确:卖给那些注重生活品质的工薪阶层,他们注重销售环境、服务能力和售后水平。”

 

“王者和霸者的区别,在于后者只在某一个或者少数几个省份强大,而前者的网络却已覆盖全国,并在大部分省份和地区销售良好。新日,就是要做最终覆盖全国一线城市的王者。”杨树立说。

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