未来交通工具是电动车的世界，这句话在几年前说是如此的不切实际，而如今有一半人会举手同意。在低碳经济的全面倡导下，电动车得到了前所未有的发展机会。
8月18日，由国资委牵头，16家央企在北京成立了中央企业电动汽车联盟。对此，民营资本同样不甘落后，电动交通工具行业龙头新日表示，将进一步优化产业布局，加大电动汽车的投入和研发，力争在未来的电动汽车市场占据一席之地。
我国对电动汽车产业的“发力”可以说是“蓄谋已久”。今年6月，新日电动车、金龙联合汽车、南京依维柯等60多家江苏新能源企业率先成立了“江苏省电动汽车产业联盟”。而此次中央企业电动汽车联盟主要是在资源整合、上下游的产业链、以及产能配合等等方面做好协调的工作，共同发展电动汽车。
据了解，电动汽车因对资金、技术、管理投入强度具有很大的要求，目前电动汽车国内外产业差距现在并不是很大，业内人士表示，当前是敢超欧美的汽车产业的好机会。当选为“江苏省新能源汽车产业联盟”副主任委员单位的新日电动车副总经理胡刚告诉记者，国内很多企业都对电动汽车进行过探索，新日创业之初就志在成为中国电动交通工具的领航者。目前，新日在湖北襄樊开建的基地已开工在建，该基地计划研发生产电动汽车。为加大研发力度，新日与中国工程院院士陈清泉教授签约，成立了业内首家“院士工作站”，同时获批设立了“博士后科研工作站”。
胡刚表示，新日将借在电动车品牌、渠道、技术、人才等方面的优势，获取电动汽车先发优势。新日具有良好的电动汽车基础，旗下产品有两轮、三轮、四轮电动车，其中两轮电动车产销规模已连续5年全球第一。新日四轮和两轮电动车全程服务了北京奥运会和上海世博会，接待众多世博贵宾，“零故障”的运行得到了世博相关机构的高度认可。新日还为世博专门开发了全国首创的医疗电动车、运钞电动车、电视转播电动车等，为电动汽车发展积累了丰富的经验。同时，新日正积极筹措上市，计划成为在中小企业板上市的纯电动交通行业第一股，上市募集资金初步计划投向电动汽车领域。
据透露, 中国某汽车工业发达的市政府正在积极牵头推动新日和一大型国有汽车企业建立战略合作关系，共同研发制造销售电动汽车。
据悉，新日计划将时速60KM的微型电动汽车作为发展方向，作为二三线城市中短途代步工具，其目标在2014年销售5万辆。
新日在奥运会与世博会的完美表现都显示了它不凡的实力，为其将来发展电动汽车更是一笔宝贵的财富。
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