近日，五辆由温州南洋汽摩配集团制造的电动汽车将被送至天津检测，接受整车测试，检测结果如何也将预示是否能够顺利上线。
温州南洋汽摩配集团，一家从事了20余年汽摩配件的专业户，如今看重新能源汽车的前景，鼓足干劲转向“整车制造”的轨道，将所有的精力投入到电动汽车的研发和上市准备中。
万事俱备，只欠目录
“现在别的什么都不缺了，就缺上市目录了，”温州南洋汽摩配集团金顺远表示，目前该公司生产的产品在技术上已经不存多大问题，就等国家有关部门批文下来，他们就准备投入规模化生产。
据了解，电动汽车要上市，必须要先纳入《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》，但至今为止，国内除了比亚迪等少数大公司之外，其余的生产厂商均未获准纳入目录。
金顺远说，这两款电动汽车，分别采用了不同的电池。一种为锂电池，这类电池的特征是动力相对较为强劲，充电时间短，采用快速充电的方式仅需20分钟，另外的一种电池为铅酸电池，这种电池价格相对较为便宜，快充需要2个小时，慢充要六小时，但电池使用寿命相对前者较短。
“我们整车的配件有40-50%都是公司自己生产的，其他配件都是在当地进行采购组装，”金顺远说，出于对汽车制造业的熟悉以及当地汽车制造产业链的发达，该公司在制造电动汽车上已经具备了一定的优势。
金顺远说，至于何时能纳入目录，尚无明确时间。如果实在不行，公司就采用借壳上市的方式，通过与其他已纳入目录的公司进行合作，使用已有品牌进入市场。
“借壳上市是最后的办法，但这种方式无法让企业建立自主品牌”，金顺远这么认为。
纳入目录尚需严格考验
瑞安市科技局的工作人员介绍，要纳入上市目录，国家工信部对此有非常严格的要求。其中包括生产线、配套、售后维修以及建立4s店等，由于目前南洋汽摩配集团刚投入该行业不久，目前各项工作仍需大力完善。
据了解，由于国内电动汽车牌照的获得较为困难，不少国内电动汽车公司将眼光投向了国外，因为国外拥有相对宽松的政策环境。如在美国加州等地，当地政府为鼓励市民支持环保，对市民购买电动车进行高额财政补贴，市民购买电动汽车仅需几百美元，也因为这个原因，国内众多的厂商将电动汽车直接外销，以此避开政策相对严格的国内市场。
做电动汽车，南洋干劲十足
但在南洋汽摩配集团董事长徐扬木看来，国外市场再好，他也宁愿选择放弃，继续等待他的电动汽车纳入国家的相关目录。
“做电动汽车，我们一直很有干劲。” 徐扬木说，电动汽车的市场潜力将是无限的，它的环保无污染特征注定了今后将成为主流的交通工具。
对于电动汽车的市场定位，徐扬木有着自己的理解。他说，电动汽车的存在，弥补了现有汽车与摩托车之间存在的空挡，电动车价格适中，方便经济，自然有了生存的土壤。
徐扬木说，相对于国内其他的电动汽车制造企业，南洋汽车起步较晚，但发展劲头十足。南洋作为温州地区唯一的电动汽车制造商，在项目运作上获得了政府的大力支持，电动汽车进入市场是迟早的事情。
据温州市电力局相关人员透露，按照计划，该公司年内将在温州地区建立40座充电站，截止上半年为止，已经投入使用的达到了16座，车马未动，粮草先行，温州的电动汽车在多方合力下正大力向前迈进。
温州南洋汽摩配集团从老牌的汽摩配件到新兴的电动汽车，其深厚生产技术将为电动汽车的发展奠定基础，胸有成竹的信念也将支持其发展，就如徐扬木所说的，电动汽车的市场潜力将是无限的，它的环保无污染特征注定了今后将成为主流的交通工具，南洋汽摩的发展也将潜力无限。
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