18日，国家电网黑龙江省电力公司与哈市签署《关于推进哈尔滨市电动汽车充电设施建设战略合作协议》，哈市年内将建3座电动汽车充电站及160个充电桩。有关人士表示，随着相关政策进一步落实，电动汽车产业化步伐将日益加快，越来越多的电动汽车将行驶在冰城大街小巷，冰城市民将尽享驾驶实惠。
政策落实扫除进入市场障碍
日前，《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》、《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》4项国家标准通过了有关部门审查。本次公布的4项国家标准，对电动车充电接口、充电站标准和功能等情况进行了细化和规范。这意味着日后国内生产的电动车充电接口将统一化，同时将大大减小目前各地充电站的建设难度。
据介绍，由国家发展和改革委员会组织行业力量设立的《节能与新能源汽车技术政策研究》项目组(新能源项目组)此前已经明确，在新能源汽车产业发展战略上，坚持纯电动汽车+混合动力汽车和燃料电池汽车两条技术路线，用十年或更多的时间，明晰两条技术路线的可行性和优缺点，做出战略决策，选择适合我国国情的电动汽车长远发展技术路线。
与此同时，由中国十家大型汽车企业联合成立的“电动汽车产业联盟”，则提出了传统汽车节能和新能源汽车协调发展战略，即必须由混合动力过渡到纯电动，加强纯电动汽车的科技攻关，加快示范试点，全面规划基础设施建设。
电动汽车前景诱人
“电动汽车产业联盟”提出，到2015年，纯电动汽车应用达50万辆以上；电动技术广泛应用于传统汽车，不同程度的混合动力汽车比例达到年产量的30%以上；新能源汽车整车及关键零部件的产业化达到世界先进水平。新车平均单车油耗下降30%以上，达到国际先进水平。
新能源项目组则提出，到2012年，混合动力汽车保有量达到50万辆，其中插电式混合动力汽车保有量达到15万辆，纯电动汽车保有量达到10万辆；到2020年，混合动力汽车保有量达到1800万辆，其中插电式混合动力汽车保有量达到540万辆，纯电动汽车保有量达到400万辆。
赛豹纯电动车将上市
据介绍，以电为能源的电动车辆具有无污染、噪声低的优点，在充分降低城市环境污染的同时，还能大幅降低行驶费用。以比亚迪轿车为例，其E6型纯电动汽车充电57度可供汽车跑300公里，按目前哈市执行电价计算只需73.83元，平均每公里0.2461元，相当于普通家用汽油轿车的1/3左右。
据有关人士介绍，哈飞赛豹纯电动轿车上月在北京车展亮相，明年年初有望投放国内市场。该款电动轿车最高时速可达120公里/小时，电池续驶里程为180公里，目前正处于样车试验阶段，共有70余台样车用于各种试验过程中，预计8月份实现试生产，到年底能实现批量生产。实现批量生产后，年生产能力将达到2万至3万辆，预计国内基础售价应该在20万元以上。
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