发明这一技术的是绿源投资控股集团。董事长倪捷告诉记者，这一技术是去年研发成功的。“企业的核心力量是创新的力量。我们有省级技术创新中心，一年申报的专利就有100多个。”
倪捷告诉记者一组数字：国内的二轮车群体(包括自行车、摩托车、电动自行车)一直保持在3亿人左右，2003年的时候电动自行车占比只有5%，到2013年达60%。2015年电动自行车的数量是2亿辆。“电动自行车的总量不会有大的变化，主要就是更新换代。”
而2015年，国内电动自行车的销量首次出现负增长。“绿源电动自行车的年生产能力是200万辆左右，现在的年生产量是150万辆上下，去年销售额30多亿元，增长2%~3%。”也就是说，电动自行车属于产能过剩行业，进行供给侧改革刻不容缓。
以陡坡缓降技术为例，采用这一技术后，电动自行车下坡时车速较稳定，安全性能大大提高；而且下坡时的惯性能量能被回收充电，可延长电动自行车的续使里程。这一技术已开始在绿源电动自行车全面推广应用。
据介绍，绿源开发的智能电动自行车也已面市。它配备智能头盔，通过蓝牙连接可直接接听电话，骑电动车的时候无须再去掏手机用手接听了，既安全又方便；通过“启动”、“一挡”、“三挡”、“减速”、“刹车”等口头指令还能直接指挥智能电动自行车。
倪捷说，推广智能电动自行车主要就是瞄准年轻人群体。售价也不高，每辆三四千元。目前这种智能电动自行车已在杭州小和山高教园区作为公共租赁车推广使用，租车、还车时只要扫一扫二维码就行。
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