那么，恶性循环的价格战究竟有无破解之法？电三企业如何能够走出泥潭，迈向康庄大道？此次展会上，欧皇首创的众筹模式似乎是个值得参考的答案。
记者了解到，在此次展会上，欧皇根据互联网思维，开创性地提出了面对经销商层面的限时限量众筹经营模式，受到了很多经销商的热切关注，现场气氛非常火爆。短短50分钟，3万辆众筹车型就被订购一空。噱头如此足，这个众筹模式究竟是怎么一回事呢？
何为“电三第一众筹”？
欧皇总经理吕元桃告诉记者，如今的电动车呈现两级分化的趋势，一端是大品牌的高价格，一端是拼装小厂的低质廉价，中间的市场是空缺的，而欧皇的众筹模式就是用来填补这一部分市场的空白。
据吕总介绍，在此次的众筹活动中，欧皇重磅推出了旗下全新研发的荣耀120、130、150三款产品，在为期三天的活动中，只要有经销商订货都会享受不同程度的优惠。如果达到最高订货量108台，每台车的优惠将达到一千块以上。同时，产品本身保持欧皇的一贯高品质、靓外观，但是优惠价格是以往所没有的。
而在众筹结束后的10天时间内，欧皇将根据订货量生产出相对应的产品。这样做的好处是可以利用经销商预付的货款，进行集中的物资采购，在很大程度上节省了生产成本，同时也节约了企业的产能。
那么，欧皇是如何想到这样创新的点子呢？吕总告诉记者，荣耀系列的产品设置灵感来源于华为手机的荣耀系列产品。像荣耀、小米这样高性价比的产品比较受消费者青睐，欧皇荣耀系列的产品研发初衷也是如此。我们要生产出更加贴近消费者实际需求的产品，在价格战的混沌状态下走出一条特色的发展道路。
创新源于自信
其实，能够有胆量采取这样提前预定产品的众筹模式，欧皇的综合实力就是其背后的底气。据了解，江苏欧皇电动科技有限公司坐落于江苏省徐州市丰县电动车产业园，一期占地160亩，总投资2。64亿元，建立了冲压、焊接、涂装、总装四大汽车级工艺生产车间及技术研发中心。其总装车间拥有四条先进的组装生产线，完全实现了模具自制、车型自主研发、核心部件自己生产、烤漆与组装一体的现代化生产运营模式，可以实现年产30万辆电动三轮车。
作为重三轮品类的开创者，欧皇从品牌诞生之初就定位高端消费群，具有差异化和专业化的电三产品是欧皇的一大优势。
据记者现场了解，本次天津展，欧皇还带来了旗下的热门重三轮车型。
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除了在产品品质上面独树一帜，欧皇的营销模式也让业界刮目相看。2015年，欧皇全新的经营团队利用电动两轮车的完善操作方式异军突起，通过对渠道结构的优化、扶持中型客户、培养大户的两轮渠道模式，精耕渠道，从而实现销量的逆势增长，确立欧皇电三行业的高端领导者地位。
据吕总透露，在接下来的2016年，欧皇还将在终端建设和服务上继续加大投入，更加贴近终端消费者的需求。
至于欧皇的众筹模式能否为电三行业的困境找到一条出路，为众企业提供典范之例，还要看其后续的市场表现。
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