新能源汽车高速增长的红利能持续多久？对于此起彼伏的扩产潮，上游的动力电池设备企业已经明显感受到了行业的浮躁和冒进。时代高科董事长田汉溶在接受采访时表示，媒体上报道的动力电池扩产实际上存在很大的水分，3年内中国锂电设备行业将迎来洗牌潮。
受益于政策和市场的双驱动，中国新能源（600617）汽车产销量呈现井喷式增长，2014年产量7.8万辆，同比增长超过3倍；2015年1-7月中国新能源汽车产量8.9万辆，同比增长2.5倍，预计2015年总产量将超20万辆。
大规模的新增投资将驱动动力锂电池产能大幅增长。根据高工产研锂电研究所(GGII)调研，2014年中国动力锂电池产能为7.3GWH，而随着2014-2015年期间的大规模投资扩产，GGII根据各主要动力电池厂商的扩产计划，预计到2016年总产能将达到30GWH，其中包括南京LG、三星SDI等巨头在中国的动力锂电池也将陆续投产。
基于对新能源汽车市场未来的乐观预期，2014年下半年开始，中国汽车动力锂电池迎来投资热潮。据GGII统计数据显示，2015年上半年动力锂电池设备订单额超过80亿元，预计全年投资将超过百亿元，主要是以比亚迪（002594）、CATL、国轩、中航锂电等市场份额领先的企业扩产为主。
2014年中国汽车动力锂电池需求为4.4GWH。根据对未来新能源汽车市场的预测，预计到2016年中国新能源汽车产量为35万辆，对应的锂电池需求为15GWH，而2016年的动力锂电池产能将达到30GWH，供给和需求缺口巨大。
虽然当前一些动力电池企业因产能不足大幅度扩产，但最终受益的只能是那些拥有产能和完整供应链的动力电池企业。
在田汉溶看来，整个动力电池行业存在虚火过旺的态势。“有不少准备进入动力电池行业的企业也在规划产能，向我们询问真空干燥设备采购，但这些规划大多是停留在计划状态，前期接触之后，大多没有下文。”田汉溶坦言，动力电池的投资周期要比数码电池更长，而很多规划的产能可能会在中途夭折。
事实上，对于上游的设备企业来说，行业洗牌可能会提前来临。
“当第一波扩产的动力电池产能释放之后，锂电设备价格会下降30%以上。”时代高科董事长田汉溶认为，未来3年内，中国锂电设备领域将迎来洗牌潮。
产能相对过剩，将加剧动力锂电池市场的竞争，行业洗牌将不可避免。目前由于大厂供应紧张，而得以进入供应的二三线动力锂电池企业，产能利用率将大幅下降，市场份额将重新被大厂侵蚀，一部分企业将被迫退出市场。
（来源：高工锂电）
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