任职中国汽车技术研究中心新能源汽车与财税政策研究室副主任的方海峰，在该论坛发言指出，近年来，中国官方出台一系列鼓励新能源汽车发展的政策，在目前中国车市一片低迷的形势下，新能源汽车必将异军突起，成为销售新增长点。
据中国汽车工业协会统计，今年1至8月，电动汽车和插电式混合动力汽车销量暴增270%，达到10.8654万辆。
作为“一带一路”沿线国家，东盟国家在发展新能源汽车上的战略与中国不谋而合。东盟主要汽车消费国泰国、印度尼西亚和马来西亚均致力于发展新能源汽车，并出台一系列措施。
马来西亚提出建立节能汽车中心计划、泰国致力于建设全球绿色汽车生产中心，印度尼西亚总统签署“低成本绿色汽车”政策，均对省油节能的小排量汽车实施减税和激励政策。
“随着"一带一路"建设的推进，沿线各国在新能源领域技术的交流与合作将会成为新平台。”方海峰说，今年多个中国汽车企业已与东盟国家企业在新能源汽车业务展开多项合作。
2015年3月，泰国工商业巨头Loxley集团联手比亚迪启动“泰国公交电动化”战略，首阶段将引进两款新能源汽车向泰国公交公司、政府部门、学校等提供服务。
2015年5月，中国北汽宣布将在马来西亚吉打州建设整车生产基地，投产多款纯电动汽车。同年6月，香港正道集团与泰国Jiali公司签署协议，将合作开发、制造及销售新能源汽车。
此前，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在接受采访时表示：“比亚迪非常高兴能够携手Loxley集团为泰国人民带来更清洁、更环保的电动车体验。”除了供应车辆外，比亚迪还将在技术支持、专业培训方面给予泰国协助。
在当天的论坛上，马来西亚汽车总会会长许综文同样看好中国—东盟共建新能源汽车市场前景，并表示，东盟非常重视新能源汽车市场，而中国拥有生产技术以及巨大的消费市场，与中国合作能带动东盟新能源汽车更快速的发展。
中国此前就“一带一路”建设过程中的五大合作重点提出倡议，促进沿线国家加强在新一代信息技术、生物、新能源、新材料等新兴产业领域的深入合作。方海峰称，“沿线各国将开发新能源和替代能源置于能源战略的重要位置，尤其利好新能源专用车行业。”
来源：中证网
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