法制晚报讯(记者任一陆)近日，北京采取单双号限行措施，但纯电动汽车不受限制。这让一些汽油车车主羡慕不已，他们还对电动汽车的加速能力大为赞叹。有车主提到，在路上碰到电动汽车，经常被对方超车，只能有跟在后面吃灰的份儿。
为了验证电动汽车加速能力强的说法，记者于8月24日下午，选取了北汽的E150和同款的电动汽车E150EV做了加速能力的对比实验。0到60公里加速测试的结果，电动汽车比汽油车快了近两秒。
·用车体验·汽油车频被电动汽车超过
近日，记者发现某汽车网站的论坛有车主吐槽，北汽的同款汽油车起步速度还拼不过同款电动车，这让汽油车车主有些想不通。
北汽E150车主高先生两年前购置了这款车，但是最近看见路上跑的E150EV电动汽车，他开始对自己的汽油车有些不满。虽然1.5L排量的北汽E150发动机表现还不错，再加上车身小、重量轻，平时在路上超个车还算得心应手。
“脚一踩油门就有很好的响应，但如果继续下压油门，得到的反馈却不是那么明显，也就是说发动机还能的压榨空间并不多。而且发动机的噪音大，车内的隔音也是问题。”高先生说，他开车在路上的时候，经常被电动汽车超过，“太没面子了，烧油的还不如用电的快?”
为此，记者对汽油车和电动汽车的加速能力进行了测试。
·实验准备·北汽150同款两车竞速
为了测算电动汽车与汽油车的起步加速能力，记者选取了北汽E150EV电动汽车和E150汽油车进行实验。两款车的外观、内饰相同，差别只是一个用内燃发动机驱动，另一个用电动机。
8月24日，在亦庄某封闭路段，记者驾驶两辆车进行了测速实验。
实验一：60公里加速能力测试
记者驾驶北汽E150EV电动汽车，从静止状态加速到60km/h的时间为7.76秒。
同样的条件下，北汽E150汽油车的加速用时为9.43秒，比同款的电动汽车慢了近2秒。
实验二：两车直道竞速测试
记者和一名同事分别驾驶两辆车，从并排位置同时启动。记者开的电动汽车的“油门”反应似乎更灵敏，车如离弦之箭一般冲了出去，一马当先冲在前面。
中段加速时，电动汽车的动力输出感觉也和汽油车完全不同，非常线性而且平顺，整个加速过程在不知不觉中一气呵成，完全体会不到传统发动机的动力曲线图上那一个个峰值，转速升高到一定数值时突如其来的推背感也不会出现。
而电力驱动带来的动力响应速度同样不可思议，记者的右脚轻踩“油门”可在一瞬间得到反馈，没有丝毫迟滞。竞速过程中，电动汽车一直领先旁边的汽油车约一个身位，最终将领先优势保持到了最后。
·专家解析·电动机瞬间爆发力强
北京奔驰的工艺工程师许媛向记者介绍，电动机的特性是在低速时即可释放出最大扭矩，“也就是瞬间爆发力强”。
扭矩大提速就快，而且在提速过程中，既没有升挡的停顿，也没有动力的损失。这就使得电动汽车起步时加速犀利无比。特别是在绿灯起步时，有一骑绝尘的感觉，让众多汽油车望尘莫及。
这与汽油车的启动原理不同，内燃机的做功需要一定时间，在较长时间的加速上有其一定的优势，但短距离加速能力有限。
在市区道路上驾驶，往往要在红绿灯路口反复启停，以及在路上频繁并道，这需要的是短距离加速能力。所以电动汽车是可以轻松应付城市道路，并且比起汽油车的加速性能可以说是完胜，而且更安静。
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