市场经济条件下，产品生产的分工已经越来越细化。电动车整车企业作为技术密集型产业，在产业链中的生产分工细化表现得尤为突出，一辆整车包括轮胎、电池、电机、充电器、控制器等诸多配件组成，在这条产业链中，各个配件企业独立承担各个部件的生产加工，形成一个关系紧密的产业。但是随着电动车行业整体进入饱和期，电动车销售市场面临下滑的局面，整车企业的不景气对关系密切的配件企业造成的影响，我想大家有目共睹，电池行业的洗牌就是一个典型的案例。
如何在电动车行业整体陷入不景气的背景下找到一条“突围”道路？这是很多配件企业在思考的问题，但在急于找到答案之前，我们有必要先了解电动车行业为什么会进入一个不景气的时期，首先，这和市场容量是有关的，整个电动车市场已经进入一个饱和期；其次，电动车行业整体进入一个瓶颈时期，创新能力在不断地下降，导致电动车行业的产品的同质化越来越眼中，产品的功能卖点不足以吸引消费者的眼球；最后，传统的销售模式思维还停留在经销商的观念中，随着移动互联网的完善以及新媒体销售功能的不断发现，“微信营销”和电商等新的销售模式得到重视，但是靠价格取胜的销售模式在销售环节还得到一定的重视，各大经销商的促销活动形式也是层出不穷，殊不知这是一种“竭泽而渔”的做法，这种竞争手段最后带来将是整个电动车行业的恶性竞争，随之而来就是电动车行业的整体盈利在不断地下滑，在价格战中越来越多的品牌被洗牌“出局”。一方面，电动车行业整体进入饱和，而另一方面，经销商和厂家在销售意识上却停留在“杀价”上，这的恶性循环造成了今天经销商和配件企业“怨声载道”的局面。那么，在这样一个整体不景气的背景下，作为电动车行业的配件企业应该如何“出招”才能来一场“大逆袭”呢？
创新是一个民族的灵魂，是人类发展的不竭动力，是人类智慧的结晶，是一个企业团队凝聚力与创造力的具体表现。在配件产品整体陷入高度同质化的背景下，创新意识显得更为重要，要想在产品同质化严重的市场中形成自己品牌影响力，企业就应该加大自己产品的创新力度，走出一条“差异化”的产品路线，因为只有创新的产品才能在功能卖点上吸引消费者，配件企业只有在不断提高自己产品创新力度的前提下，才能够跟上电动车企业的新品推出步伐。而对于整车企业来说，只有高端配套产品才能够帮助自己的新品成功地占领市场。因此，配件企业只有在产品更新升级中融入自己的创新思维，才能够在竞争日益激烈的配件市场中占领制高点。
虽然电动车行业整体进入饱和期，但是品牌整车企业每年主推的新品还是不少的，今年在台州展和天津展上，爱玛、雅迪、新日等品牌企业都有自己的新品推出，并得到消费者的青睐。新品在推动疲软期电动车行业向前发展中扮演的角色越来越重要，现阶段各大经销商的销售量也主要依靠企业新品来拉动，因此，配件企业要想不断提高自己的市场占有份额，就应该积极争取与整车企业新品的合作，将整车企业的新品作为自己提高市场占有率的一个突破点，积极打造能够满足企业新品的配件产品，将整车的功能卖点整体提高，实现整车企业和配件企业在市场占有份额方面的双赢。
整个电动车行业进入饱和期，对电动车和配件的整体销售市场影响是巨大的，但社会对电动车拥有量的饱和带来的结果并不是一无是处，电动车拥有量的饱和带来的另一结果就是二级维修市场的不断扩大。大家都知道，电动车使用都有一个维修更换期，通常意义上来说，一部电动车的更换期在3-5年左右，但是配件的更换和维修时间却远没有那么长，因此，电池和轮胎等配件的维修市场正在不断地扩大。所以，配件企业应该在二级市场维修服务环节做到更加完善，提高消费者对于自身品牌的接受度和美誉度，拓展二级维修市场的占有率。
由电动车行业知名媒体《营商电动车》和配件企业一起搭建的“常州精品配件联盟”，在发挥市场资源整合、市场数据分析等方面发挥的作用正在不断的加大，公众平台服务于配件行业的意识在不断的加强，一方面，公众平台在整合资源方面具有自己独特的优势，可以帮助配件企业及时的获得相关资源；另一方面，公众平台利用自身各方面的资源，有力引导和维护配件企业往良性健康的方向发展，避免配件企业在受到整车企业不景气的影响之后进入一个恶性的竞争局面，从而帮助这个产业正常发展。无论是配件领域还是其他领域，我们都应该重视公众平台在产业发展进程中发挥的引导作用，积极参与构建有利于行业健康发展的公众平台。
整个电动车行业的不景气在带给配件行业负面影响的同时，也给配件行业带来了机遇，因为任何一场危机带来绝不仅仅是危险，同时也带来了机遇。配件企业在销售市场的压力恰恰是给配件企业一次突破自己的机会，只要能够抓住这次机会，加快自己产品的创新和升级，迎合整车企业新品推出的需要，相信配件企业在电动车行业整体不景气的大背景下会有一个华丽的转身。
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