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网友热议电动车“为何行路难”

  2014-04-03 阅读:460
四轮汽车走的机动车道,越修越宽;可是,两个轮子的电动自行车的道不是被机动车道蚕食,就是线路设计上不科学。电动车灵活便捷,可庞大的电动车族的路权却难以得到有效保障。4月1日,@福建日报微博发起“电动自行车:我的路在何方?”微话题,引发不少网友共鸣:

网友@月轮穿泽:机动车道越修越宽,削弱了非机动车和行人的通行路权,而非机动车、行人通行条件差,上机动车道“铤而走险”的比比皆是,导致通行秩序更为混乱,事故多发。城市道路建设在解决机动车路权的同时,应以人为本,而不是以机动车的通行速度为本,不能以牺牲和忽视非机动车和行人路权为代价。

网友@无言无语无影无踪:说是倡导绿色环保低碳的生活方式,但至少在出行方面上,我们无法感受到城市管理者对于这一理念的政策导向和执行能力。如果不能有效保障骑行一族的合法路权,城市管理者就是欺凌弱者、劫贫济富,缺乏人文关怀。

网友@家有杰宝2010:人行天桥设计人性化不足,台阶多、坡道窄而且陡,电动车推行上去得有过硬的技术,大多情况下市民只能绕行,结果造成逆行的乱象,十字路口压力增大。典型的就有屏东天桥和树兜天桥,电动自行车从营迹路行至华林路上,由于天桥设计不合理,得骑行到树兜路口才能过街。为了节省时间,相当多的电动车选择逆行。

网友@我的爱情魔方:城市电动车的困境体现在:一、电动自行车道经常被私家车货车占道、借道、卸货之类的,特别是有围栏的地方完全无法前进;二、部分机动车拐弯的时候完全不顾直行的电动车,让人们避之不及,易造成事故;三、电动自行车道往往都是坑坑洼洼的,极不平坦,有井盖的地方因为长期修修补补,形成高高低低的“丘陵”和“盆地”,这些地带可谓险象环生。

网友@大裤衩在奔跑:政府关注度低,公共交通又跟不上发展速度,在保障四轮车畅通的同时,提升两轮车畅通尤为必要!处理得好降低两种车流的矛盾,不再相互抢道;处理不好,事故率堪忧。与其堵,不如疏……政府提前出手治理,也是关注民生的表现!

网友@csfy1232012:国家应该鼓励 自行车和电动 自行车,限制机动车的发展。一是环境的承载能力有限,机动车尾气排放造成环境污染;二是机动车的危险系数高,还是自行车最安全,也最环保,而且有利于大家的健康。

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