全国各地已经纷纷要求电动车上牌了，这已经是一件板上钉钉的事情，因此我们普通老百姓也不用再多费脑筋去猜测政府的政策问题了，今后只要按时按规定上牌就是大家要干的事，但是我们不禁想要换个方向来想一下问题，我们自己的事情干了，那政府有哪些事要干呢？
电动车上牌当然不止老百姓有事情要做，政府也有事情要做。具体来说他们需要做这么几个事情：保管研究资料、管理交通、处理事故，这几个事情都必须得做好，否则不论是对政府信用还是对我们老百姓的切身利益来说，都是十分不利的。
政府首先需要保管研究我们电动车上牌的相关资料。有关部门获取了电动车车辆拥有者的信息，那么就有必要对这些资料保管好。我们曾经听说从车管所等处泄露出了人们的身份证的个人资料信息，所以这种危险是事实上存在的，我们在上牌的时候会被要求提供各种资料，这其中就有相应的个人隐私，政府就必须保管好它们而不能让人随更获取。除了保管以外，这些资料也是我们经济社会发展的一些基本数据，所以平时有关部门也需要对它们进行一些统计和研究，以便了解我国实际社会生活里电动车所起到的作用，从而为经济社会发展提供一定的参考意见。
政府还需要根据相应的电动车上牌资料进行交通管理。汽车与摩托车等一些早已经实行上牌政策的车辆，我们可以看到，每当有新政策出台的时候，往往都会与车牌号进行挂钩，比如单双号限行，而这就是政府在利用号牌资料管理交通，电动车上牌以后，政府相关部门当然也要根据我们的号牌资料管理交通，虽然现在没有相当的法律出台，但是将来会出现这样的法律也一点也不意外。
除了上面所提两点以外，还有处理事故这件事情是政府不得不做的。为什么要上牌，还不是因为与电动车相关的事故越来越多，上牌就是希望这些事故的发生率能降下来，所以电动车上牌以后政府就必须要对相应的事故进行处理。由于有了相关的车主资料，所以处理起来应该就会方便很多，如果还出现扯皮的现象，那真是侮辱了我们老百姓的智商。既然我们都交了资料上了牌，那么政府就必须要把原来没上牌而产生的那些问题都给解决掉，否则牌就白上了。电动车上牌事实上不是一件简单的事情，涉及到很多方面的人，不单单老百姓受管要做一些事情，政府也受制约要做另外的事情，这正是权利与义务相随相伴，这样我们的社会才会健康，所以以后大家也不要再说什么政府就爱瞎管事的话了，因为我们各自作了自己应当做的事也各自得相应的好处。
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