上锁多不等于防盗好
家住板桥的李女士告诉记者，家里已经连续两年丢失电动车了，第一次丢的是电瓶，那辆电动车我已经骑了两年，电瓶不好用了，因此给它换上了新的电瓶，没想到还没一星期，电瓶就被小偷偷走了。第二辆是女儿的一辆新买的电动车，年前遇上搞活动，价钱合适就买了一辆，不久后的某个晚上又被偷了。
记者走访南京市各大小区发现，市民们为防止自家电动车被盗，可谓百招齐出，有的将电动车前轮后轮均锁上链锁，有的则在前后轮加倍上锁，更有甚者，利用链锁将电动车锁在楼梯口，但如此的“防盗用心”，却依然抵挡不住盗窃者的神偷绝技。
业内人士告诉记者，如今市面上的电动车链锁，其构造简单，拆解难度低，对小偷来说毫不费力，因此，无论消费者如何加大电动车锁的数量，依然于事无补。
防盗成研发重点
电动车易被盗，防盗性能自然成为消费者们在选购电动车时考虑的首要条件。据了解，目前，新日、雅迪、新大洲、依莱达、雅马哈、绿源、爱玛等品牌电动车均在防盗性能上加以研发，并将最新研发成果应用于电动车制造中。
一位南京市资深电动车销售人员告诉记者：“目前，很多电动车制造厂家将防盗性能作为其卖点之一。比如，爱玛品牌电动车率先将U形锁作为电动车防盗锁，这是目前市面上防盗性能最强的一款电动车锁，且只有在电动车专卖店才能买到，绿源电动车除给电动车整车上锁之外，还为车把设计了一款隐形锁。此外，依莱达在电瓶底座设置落锁点，小偷若想拆掉此电瓶锁，没有20分钟基本搞不定。”
记者了解到，这些厂商的防盗锁推陈出新，确实丢失率要降低很多，但被盗事件依然时有发生。
有业内专家解释道：“虽然此类品牌在电动车锁上苦下工夫，但这些锁均为独立控制，逐一拆解并不是难事，只是要费些时间而已。”
给电动车全身“上锁”
近日，浙师大汽车维修工程教育专业学生毕奇荣、应用电子技术教育专业学生李剑飞为电动车防盗添了一项新技术。这种新型的智能防盗系统，不仅提高了电动车的安全系数，还降低了电动车的成本，并因此获得了国家专利授予。
据悉，毕奇荣、李剑飞以“设计一个一把钥匙就能锁死电动车全身的系统”为设想，通过反复试验，设计终于出炉。
此专利车锁实际并没有钥匙，而是通过一个小卡片将整车的车把、电源和电机驱动轮相连，卡片会发射出独一无二的射频，而原来的钥匙孔位置被设计成电子感应锁面，里面是射频识别读出器。只有两边的“码”对上了，电动车才能运转。这套智能防盗系统实现了车把、电机和轮胎的联动，启动程序是一张无法复制的“卡片”。只要拔出卡片，电动车电路就会自动切断，车把和轮胎会马上锁死。
“目前拥有此系统的电动车并没有在国内市场上市，主要销往韩国。新日、雅迪等品牌电动车正考虑将此专利技术运用到国内电动车制造，预计在不久的将来，运用此专利技术制造的‘偷不走’系列电动车，将会与南京市民见面。”业内专家表示。
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