电动车无疑是海南最为普遍的出行交通工具。据了解，海南省海口市的电动自行车总量估计超过50万辆。海口市电动车管理办法出台后，不符合标准的20多万辆电动车即将面临淘汰。许多市民提出疑问，不骑电动车叫我们怎么出行呢，就此海口晚报9日特别连线了海南省交警总队新闻发言人周平虎和海南大学法学院副院长叶英萍，就如何平衡交通秩序和老百姓的出行问题进行了探讨。
电动车应该总量控制
周平虎表示，虽然电动车对于城市交通来说有不少的弊病，但是考虑到电动车是老百姓出行很好的交通工具，便利、环保，特别是在当前公交还欠发达的情况下，如果简单的把电动车禁止，至少不符合当前的实际，也将会严重地影响到群众的出行。
叶英萍的观点是总量控制，不能再增加，直到逐步的消失。海口市很多地方是没有非机动车道的，行人就走在店铺前，所以电动车就走在机动车道上，这样使得我们的电动车更加的让人头疼了。叶英萍说：“我认为该淘汰的还是要淘汰，全国刚有电动车出来的时候，主要是在浙江开始，当时他们推行，杭州的城市没有限制，电动车就发展起来了。深圳市考察以后，他们就拒绝电动车，所以没有电动车。”
大力发展城市公交是关键
“现在城市交通的覆盖率和直线达到率非常低，如果等公交车，至少等10分钟，甚至等半小时的也有。”叶英萍说，“而且一辆车从上去到下来，路上两三个小时也是正常的。很多公交车只往商业比较集中的地方去，而在城乡接合部的公交车少了，特别是有学校的地方公交车太少。”
因此，叶英萍认为要发展公交车，公交车的覆盖率要增加，直线到达率也要增加，缩短路程，公交车与公交车之间要接好，这个公交车下来另一个车要上去，对一些偏远线路、人少的线路政府要补贴，这样公交车就增加了。
电动车该怎么管理
对于如今的电动车管理市民们又是如何看待呢？记者在路面上采访了市民，一些市民支持严惩违规行驶的电动车，一些市民则认为罚款的力度太高了，超出了承受的范围。市民王先生说：“我们骑电动车的收入不高，一次罚款50元太高了，汽车违规停车一次也只是罚款100元，这样对我们貌似有些不公平。”
“我不这么认为，”市民方女士说，“现在海口的交通有点乱，这样的重罚也是对交通参与者的负责，否则太容易发生事故了，如果不痛不痒地罚款还有什么意义，就是要让人们不敢违规。”
电动车违规处罚将调整
周平虎表示即将实施的刚通过的海南省交通管理办法对电动车做出进一步的明确。
“比如说骑电动车过街不走斑马线、闯红灯，以前的处罚是10块钱，这次调整为50元，加大了电动车违法行为的处罚力度。”周平虎说，“下一步也是半个月内我们会广泛加强宣传力度，通过宣传和管理有力的促进电动车守法意识，规范通行秩序。”
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