在电动车行业内，渠道一直是企业关注的核心，如何做好渠道布局，深化和完善渠道建设，对于企业市场占有率的提升将起着决定性的作用。2013年无论是南方品牌、或是北方品牌，都在通过开拓生产基地、参与会展、以及会议营销等手段不断拓展新的渠道，完善终端布局，特别是在一些电动车行业的重点市场，这种渠道的争夺更是硝烟弥漫。今天，电动三轮车网将特别对山东、河北、河南、江苏和广东五个区域市场的渠道竞争情况进行一个年度盘点，回顾2013年电动车行业在终端建设方面的表现。
广东区域：五大品牌渠道坚守 两大品牌强势攻入
战况对比：广东市场销量前五的品牌分别为：绿源、台铃、喜德盛、本铃、凯奇，除了这五家品牌的占比较高外，最新入驻的北方品牌爱玛、小刀等都是实力企业。
渠道布局：绿源、台铃、喜德盛、本铃、凯奇等五品牌由于在该区域拓展比较久，渠道已经基本成熟，稳定程度比较高，以台铃为例，在广东已经完成90%以上的渠道布局，尤以江门等地为主。
记者通过调查发现，爱玛、小刀也开始纷纷发力广东渠道建设，爱玛更是凭借强大的综合实力来势凶猛，2013年7月与广东东莞东坑镇、市中小企业局相关负责人双方初步达成合作意向，并现场签订了战略合作框架意向书，爱玛计划用5年时间，在东坑镇建设一个占地200亩的华南地区生产总部。其中首期投资6亿元，预计2015年8月建成投产，年产电动车可达100万台以上，年产值超过30亿元，这是爱玛在全国战略渠道布局上的华南渠道辅散点
河北区域：三大主力 乡镇渠道分化拓展
战况对比：河北省2013年全年的电动车销量约为150万辆。电动车品牌集中并不是很高，但是同样不缺乏一、二线品牌，三线的小企业也在河北部分地域占有不少份额。
渠道布局：河北的一、二线品牌主要以新日、雅迪、台铃为主，新日的渠道及市场重点布局在河北邯郸市，而雅迪的渠道则重点分布于以石家庄为中心的县市。其它品牌如立马、英克莱、速派奇、比德文、富士达、宝岛等也在河北的渠道占有一定比重，在不同乡镇也有着自身的渠道优势。
2013年8月，新日电动车再次在河北任丘通过“以旧换新”的活动加强拓展该区域及周边的终端渠道，活动不但收获了销量，同时，也为新日在处理邯郸以外的乡镇市场拓展渠道打开了缺口。
江苏区域：苏南渠道稳定 苏北紧急扩张
战况对比：说到江苏市场，一定会以无锡、南通这两个苏南城市为主，同样，苏北以宿迁、徐州、盐城为代表，这些都是都是电动车的重要销售渠道。
渠道布局：在2013年普遍不利的市场形势下，江苏市场的销量却并未大步下滑，这主要是得益于一些本土强势品牌雅迪、新日、大阳、速派奇等品牌在江苏乡镇一级的渠道网络的分布，以及行业实力品牌爱玛、绿源、台铃这三家实力企业在苏南、苏北的渠道下沉。
据记者了解到，绿源在南通的乡镇渠道网点的覆盖率达到了80%，雅迪、新日这些本土实力企业的渠道覆盖率更是达到了90%或者以上。
除了以上提及的品牌，新蕾、尼科尼亚、绿能、祥龙、东野、真爱、人杰、格林、都市佳人、杰宝大王、银洋赤兔马、大陆鸽、麦德发等一批二三线企业也非常看重江苏的渠道建设，这些企业在一些较小的乡镇渠道下沉已全部覆盖乡镇市场。
微信客服
