论坛力邀中国汽车工程学会理事长付于武，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华，原中国汽车技术研究中心主任王秉刚，广州市委常委、市委秘书长陈国，花都区委书记杨雁文，花都区人民政府区长林中坚，东风汽车有限公司副总裁关润，东风日产乘用车公司副总经理任勇，东风日产乘用车公司党委书记周先鹏等政府领导、业内专家、企业精英以及各界新闻媒体共200多人出席。
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花都区委书记杨雁文在致辞中表示，在全球汽车产业新一轮发展大潮中，以混合动力、纯电动汽车和燃料电池为代表的电动汽车，被普遍的认为是未来汽车能源动力系统转型发展的主要方向，这已经成为世界汽车强国和主要汽车制造商下一步的战略重点。但目前电动汽车发展还处于起步阶段，产业化还存在着诸多技术上、运营上的困难。“得之全盘才能谋之长远”，电动汽车推广模式的创新已经成为破解电动汽车产业化难题的重要途径，只有电动汽车推广模式创新的“一子落”，才能激发电动汽车产业发展棋局的“全盘活”。因此，本届中国（花都）汽车论坛以电动汽车商业模式创新为主题，希望通过各位行业精英的集思广益、共同探索，努力开辟电动汽车商业发展的新道路。论坛嘉宾集中围绕“电动汽车推广模式”中心话题，以具体切实的经验进行权威发言，共同论道电动汽车产业未来发展。
主旨报告环节上，中国普天新能源有限责任公司副总经理傅毅作了题为《新能源汽车充电基础设施网络有关问题探讨》的主旨演讲，通过对国内外新能源汽车充电基础设施网络现状的探讨，分析目前新能源汽车充电基础设施网络存在的主要为题，并从网络规划、建设、运营、标准与监管等方面探讨解决方案。广州市发改委总经济师周青峰在题为《广州市电动汽车示范推广进展及下一步工作计划》的主旨演讲中，提出从“推广完善融资租赁模式、加快建立整车租赁网络、积极开展定向购买补贴政策、加快建立网状电池更换站”四个方面创新电动汽车推广模式。中国（上海）电动汽车国际示范区代表、上海国际汽车城集团公司副总经理曹光宇在以《上海市电动汽车示范推广进展及下一步工作计划》为主题的演讲中，则介绍了上海“电动汽车国际示范区”的建设情况，展示上海在电动汽车示范推广方面的成果。此外，深圳市节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室主任助理陆象桢，东风日产乘用车公司副总经理任勇分别就“深圳市电动汽车示范推广成果及下一步计划”、“同心协力，共赢未来”等议题作了精彩的主旨演讲，充分显示了政府和企业两大主体对电动汽车产业的高度重视，以及各自在电动汽车推广模式道路上的积极探索。
在嘉宾互动环节中，王秉刚、林中坚、关润、华晨宝马汽车有限公司政府事务总监顾玉、比亚迪绿色公交发展事业部销售总经理刘关生先生，围绕“如何创新性地推动电动汽车普及”主题展开热烈的互动讨论，再次将论坛气氛推向了高潮。
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蓄势发力开产业新局
据悉，早在2009年，花都就在电动汽车产业领域迈开了实质性步伐，在推进传统汽车产业做大做强的同时，花都区将发展电动汽车产业作为产业转型的重要举措，重点扶持东风日产发展自主品牌纯电动汽车以及电动车的示范推广。目前，东风日产启辰电动车已于今年10月底实现小规模生产，并在今天向花都成功交付100辆电动车。东风日产计划2015年前能够实现10000台生产规模。
花都区委书记杨雁文强调，电动汽车发展对花都汽车产业发展壮大同样意义重大，是花都区汽车产业转型发展的战略方向。2012年花都区投入6辆纯电动出租车、15辆纯电动公务车示范运行，本月底还将投放100辆“启辰”纯电动汽车进入花都出租运营系统；今年10月底，东风日产自主品牌纯电动车“启辰”实现量产，东风日产产能扩建项目建设现也已经进入最后攻关阶段。在这一轮汽车产业发展浪潮中，花都汽车产业转型升级正在进行，电动汽车产业发展恰逢其时，将继续不遗余力地推动电动汽车生产、运营，努力走在产业发展的最前沿。
乘势赶超谋推广新篇
到目前为止，已有21辆纯电动汽车充实到花都公务车及出租车系统中开展示范运营，花都成为广州首个拥有新能源出租车的区域。在电动车的推广模式上，国内目前将公共交通市场作为电动车示范运营的重点，花都现阶段也将专注于出租车市场的示范运营。为此，花都乘势赶超，在今年再推出100辆纯电动出租车，并专门成立了纯电动出租车公司，保障电动车示范运营工作。
花都区人民政府区长林中坚在论坛互动环节的发言中表示，市、区不遗余力全力支持新能源汽车发展。当前，广州正重点建设花都、番禺、白云、增城四大新能源汽车核心区域。花都拥有广东省“总产量第一、总产值第一、税收贡献第一、品牌影响力第一”的汽车产业基地，拥有华南地区最完备的汽车产业链，在发展推广新能源汽车方面可谓“天时地利人和”。花都区坚持把发展新能源汽车作为产业升级的重要举措，依托雄厚的汽车产业基础，加强规划引领、先行先试、示范推广、批量生产、强化配套。为支撑电动汽车的推广应用，花都区积极完善配套服务设施，已建成充电桩41台。今年还将加快充电配套设施建设，包括1座大型充换电站、24个快速充电站点和175个慢速充电桩，不断完善充电设施规划的合理性，保证电动汽车顺利运营。
其次，商业模式创新是当前推进电动汽车产业化的重要途径。下一步，花都区将进一步推动新能源汽车产业链加速成型，努力把花都打造成为全国较具规模、产业集中度高、最为先进的新能源汽车产业基地及示范运营中心。主要分“三步走”：第一步示范推广，今年在纯电动汽车实现小批量生产的基础上，做好100辆纯电动汽车“晨风”的投放和示范运营。第二步批量生产，2014-2015年，推动实施大批量生产启辰电动汽车、动力电池的方案，形成年产1万辆“晨风”纯电动汽车的生产能力，后续根据市场需求，滚动发展至5万辆/年的生产能力。第三步产业集群，2016至2020年，深入推进电动汽车零部件现地化生产工作，带动上下游产业链的共同发展，形成年产10万辆纯电动汽车的生产能力。
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