“原来充一点电可以骑三天,现在两天就要充电,并且充满还不变灯……”去年10月份,杜先生在清浦区一家电动车专卖店看中一辆电动自行车,花了2000多元买下这辆据说是“质量杠杠”的电动车。原本是为了给生活带来方便的电动车,使用不到一年,却成为一个麻烦“制造者”。
骑了10个月问题百出 商家只换周转电池
说起这辆电动车,杜先生感慨一言难尽:“刚开始的时候确实不错,动力强劲,速度很快,充一次电能管三天。”到今年5月份左右,杜先生发现里程明显“缩水”,现在第二天就要充电,否则第三天肯定不够用。“我都吃过好几次亏了,由于第二天没有充电,第三天脚踩回家,骑得一身汗……”杜先生家住郊区,其中有很长一截路上没有电动车充电点,这让杜先生想“补救”都没辙。“而且,现在这车‘说死就断气’,不像以前还能坚持一会儿,现在要是只剩下2格电,那基本上就等于没电,骑不了几分钟。”而最近,电动车又“变本加厉”起来,充电的时候不变显示灯,行驶里程也有越来越短的趋势。
“后来,我拿到电动车维修点去,那里师傅说这蓄电池已膨胀起鼓不能用了,必须得换了。”杜先生算算日子,这车买了只有10个月,当初店家口头承诺“蓄电池一年内有质量问题包换”。8月初,杜先生来到该电动车的销售点,卖家爽快地答应给杜先生更换电池。但让他感到气愤的是,要换也只能换周转电池,而非全新电池。对此,双方在换什么样的蓄电池问题上,产生严重分歧,最后,杜先生拨打了12315投诉电话,向当地的工商部门寻求帮助。
电动车电池成投诉热点 专家为消费者支招
“像这样因电动车电池引发的投诉,消协还接到不少!”清浦区工商局消保科的工作人员告诉记者,随着我市电动车保有量的不断增加,关于电动车电池的三包纠纷成为投诉热点。而对于电动车蓄电池的三包,目前我国还没有相关法律法规作出明确规定,省内也暂未出台相关的统一规定。
而记者了解到,各生产厂家的保修卡上承诺也不尽相同,多数笼统表述为“蓄电池一年内发现有产品质量问题予以更换”,而更换什么样的电池则无具体说明。“据我们的调查,在实际操作中各经销商通行的做法即所谓的行业规则是‘8个月内换新电池,8-12个月换周转电池’;部分有延保‘12-15个月换维护电池’的。”而周转电池和维护电池多是质保期内有问题返厂维护再出厂的,其性能和新电池相去甚远。
该工作人员坦言,在杜先生所遇到的消费纠纷案例中,卖家只做口头承诺,且究竟换什么样的蓄电池并未说清,“没有确凿的证据,我们在处理时也有一定的难度。”经过多方协调,卖家给杜先生换了周转电池,但承诺对质保期作相应延长。
“正是由于很多消费者并未注意商家承诺更换的到底是什么样的电池,对于不同电池也缺乏识别能力,一些别有用心的商家正好借此‘偷梁换柱’侵犯消费者权益。”该工作人员提醒广大消费者,购买电动车时,一定要睁大双眼看清三包卡上对蓄电池是如何规定的,千万不要轻信商家“一年包换”的口头约定。最好能做书面约定,比如什么时间内更换什么样的蓄电池。此外,更换电池时,消费者还应留个心眼,可通过查看电池包装上的标注加以确认到底换的是何种电池。