近日，有市民向金陵晚报记者反映，在苏州市火车站、汽车站及各大人流量密集的商圈，不少载客电动车的脚踏板上固定着一个木箱子，并怀疑里面可能藏着什么秘密。记者经走访后得知，木箱里其实是为了增加续行里程而加装的电池。记者走访该市电动车专卖商场后发现，一辆普通的电动车经过简单的改造，都可摇身变成战斗机式的“长跑王”，一些商家甚至还打出了为电动车充一次电可以轻松实现跨城往返行的口号，堪比汽车。
电动车所跑里程堪比汽车
“电瓶车中的超及长跑王，一次充电可续行400里。”近日，苏州木渎镇街头的这条横跨十几米宽商业区马路的大横幅引来不少市民及网友的驻足。对于这样的广告横幅，多数市民持怀疑态度。“如果电动车充一次电真能跑200公里，那还要汽车、高铁干什么？从苏州到上海都可以晃悠一个来回了！”
昨日上午，记者来到网友热议的悬挂该横幅的木渎镇某商业街，得知悬挂该横幅的是一家电动车专卖店。店内工作人员告诉记者，近日，他们店里特推的主力车型就是这款体积和重量均较大的“长跑王”。记者了解到，该车的售价比普通电动车略贵，每台要价4000元以上。
店家信誓旦旦地告诉记者，他们出售的“长跑王”所跑里程绝对能达到承诺标准，“一分价钱一分货啊，你买便宜点的小车子，自然也就跑得里程短一些。”
根据《电动自行车通用技术标准》规定，电动自行车的最高时速不大于20公里，整车重量不大于40公斤，蓄电池的标称电压应不大于36伏。那么对于体型巨大的“长跑王”，安全有保障吗？店家毫不犹豫地表示，“我们可实现立即上牌，都是正规厂家生产的，安全问题绝对可以保证。”
普通车加电池变“长跑王”
记者在该商业街走访一圈后发现，几乎每家都在出售所谓的“长跑王”电动车。一些店家甚至承诺，只要给普通电动车换一个电瓶，就可以跑上两百六七十里路。在不少社区里，市民也能看到这样的小广告。
原来只能跑四五十里路的电动车稍微一改装就能实现轻松跨城行了？在再三追问下，一位电动车故障修理师傅向记者透露了“商业机密”。“其实道理非常简单，只要对加一组电池就可以了。比如电动车原本的电池标准是电压48伏电流20安，现在并联一组电池，变成电压48伏电流60安，这样一来，其续航里程肯定比原来远很多。”
电池无处安竟放在脚踏板上
采访中不少店家告诉记者，为电动车增加电池组数以增大续航里程，通常情况下，需要电池仓有足够容量，对于一些体积较小的电动车，他们也无能为力。不过就在这时，个别商家告诉记者，他们增加电池组数从不受电动车体积的限制。“市场上有我们大批的顾客。”
就在不少市民对这样的解释将信将疑时，记者发现，在苏州市火车站、观前街、石路等人流量较大的地区，不少待客的电动黑车的脚踏板上都装有一个连有电线的小箱子。车主坦言，这是他们特意到店里加装的电池。“我这小车子原本只能跑四五十里路，为了每天能多做点生意，我专门到店里花了几百块钱安装了一组电池，由于我电瓶车体积小，电池仓无法多容一组电池，老板苦思冥想决定帮我把电池固定在脚踏板上。”
人民路捷安特店里从事了数十年修车工作的顾师傅表示，容量较大的电池一旦在运行过程中出现质量问题，其发生事故的危害性要比小容量电池大得多。“高电压的电池寿命通常会比较短，尤其在气温较高的夏季，电池老化的电动车极易出现自燃等事故，因此，消费者不能为了图方便，把电动车当汽车开。”
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